導(dǎo)讀: 對于亞馬遜的各位賣家而言,大大小小的每一個節(jié)日都不能錯過,只要能促進(jìn)銷量,就會竭盡全力為之奮斗!這不,十一黃金購物節(jié)又臨近了,你們的貨訂好柜子了嗎?
你可別說時間還早,不,這可不是我在這里危言聳聽,就在前天...
對于亞馬遜的各位賣家而言,大大小小的每一個節(jié)日都不能錯過,只要能促進(jìn)銷量,就會竭盡全力為之奮斗!這不,十一黃金購物節(jié)又臨近了,你們的貨訂好柜子了嗎?
你可別說時間還早,不,這可不是我在這里危言聳聽,就在前天,馬士基就發(fā)布了公告,稱幫助客戶規(guī)劃“黃金周”的物流和供應(yīng)鏈安排,并強(qiáng)烈建議客戶盡快預(yù)訂集裝箱。現(xiàn)在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧那闆r,節(jié)前集中出貨需求,將使供應(yīng)鏈擁堵進(jìn)一步加劇,不可避免地影響到貨主貨代們的發(fā)貨。
現(xiàn)在的真實情況就是海運(yùn)承運(yùn)商正考慮在10月第一周的中國黃金周假期前后從亞洲開始新一輪的空班(blank sailings),以支持他們過去一年的大幅上漲。過去幾周,跨太平洋和亞洲到歐洲的主要貿(mào)易航線的創(chuàng)紀(jì)錄高價沒有任何緩和的跡象,目前寧波舟山碼頭的封鎖導(dǎo)致了國慶假期前的艙位仍然非常緊張。
在亞洲和美國西海岸之間“至少已有4艘新租船在運(yùn)營”,“有傳言稱還會有更多”。據(jù)一家航運(yùn)公司內(nèi)部人士透露,航運(yùn)聯(lián)盟內(nèi)部已經(jīng)在討論10月份推出新的空白航行計劃,這意味著短期內(nèi)不可能下調(diào)運(yùn)費(fèi)。
今年的跨境運(yùn)輸鏈真是耶穌來了都難救活,美國貨運(yùn)商表示,現(xiàn)在一輛普船從始發(fā)港出發(fā)再回到始發(fā)港需要的時長已經(jīng)達(dá)到了146天!相當(dāng)于市場上的可用運(yùn)力減少了50%,造成了供應(yīng)鏈65年來遇到的暴風(fēng)危機(jī)。所以,為了十一黃金周現(xiàn)在出貨真的不早了!
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