導(dǎo)讀: 海運(yùn)仍然是我們現(xiàn)在非常關(guān)注的話題,盡管鹽田港口重新開放,但關(guān)閉的影響仍在持續(xù),集裝箱大量積壓,一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等華南其他港口。
業(yè)內(nèi)人士稱:“由于這些港口不習(xí)慣這樣的運(yùn)量激增,它們突然...
海運(yùn)仍然是我們現(xiàn)在非常關(guān)注的話題,盡管鹽田港口重新開放,但關(guān)閉的影響仍在持續(xù),集裝箱大量積壓,一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等華南其他港口。
業(yè)內(nèi)人士稱:“由于這些港口不習(xí)慣這樣的運(yùn)量激增,它們突然承受了沉重的負(fù)擔(dān),造成了瓶頸,堆場密度高達(dá)100%?!蓖瑫r(shí),因海外補(bǔ)貨需求激增,造成全球范圍內(nèi)的航運(yùn)延誤;也加劇了集裝箱短缺,推動(dòng)運(yùn)費(fèi)以歷史性的速度上漲,使航運(yùn)成本大幅上升。
英國折扣零售商Poundland所有者Pepco Group的首席執(zhí)行長Andy Bond表示:“這絕對(duì)是我們面臨的日常挑戰(zhàn)和頭疼問題?!痹谟鞯毓?yīng)餐飲設(shè)備的Easy Equipment首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Shah在與中國滯留的集裝箱展開競爭后,他們競相把貨物運(yùn)進(jìn)來。
“我們已經(jīng)開始訂購更多的庫存,因?yàn)槲覀冎?,?月至10月,我們必須做好準(zhǔn)備。”Shah說:“圣誕節(jié)前夕,餐館生意非常繁忙,我們不得不咬緊牙關(guān),趕緊進(jìn)貨?!?/span>
數(shù)據(jù)表明,中斷影響仍將持續(xù),且鹽田港作業(yè)延遲將影響圣誕節(jié)出貨。盡管港口再次滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),但積壓正在影響該地區(qū)的制造業(yè),這對(duì)托運(yùn)人來說是一個(gè)頭痛的問題,這種情況將持續(xù)存在很長一段時(shí)間。很多人看到鹽田港口作業(yè)恢復(fù)了就異想天開地認(rèn)為影響消失了,殊不知,全球供應(yīng)鏈依舊因此在極限承壓!
雄達(dá)國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲(chǔ)清關(guān)派送服務(wù)、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港,15-18天美國全境派送到門,可以雙清包稅到門無需您操心,可為您提供一站式服務(wù),幫您節(jié)省物流成本,節(jié)約物流時(shí)間。如需了解更多、更詳細(xì)的運(yùn)費(fèi),請(qǐng)咨詢官方客服。
立即掃一掃獲取物流方案和報(bào)價(jià)