導讀: 上篇文章我們寫到中美海運的放貨方式,大家可能還有疑問,那我們該怎樣區(qū)分這些放貨方式呢?
電放貨物不需要正本提單,只需要憑背書的電放提單傳真件和電放保函,向船公司提貨即可。這種放貨方式風險居中,費用包括文件...
上篇文章我們寫到中美海運的放貨方式,大家可能還有疑問,那我們該怎樣區(qū)分這些放貨方式呢?
電放貨物不需要正本提單,只需要憑背書的電放提單傳真件和電放保函,向船公司提貨即可。這種放貨方式風險居中,費用包括文件費和電放費。
海運提單放貨,收貨人憑正本背書提單向船公司提貨,風險較低,只產生文件費。海運單放貨是隨船提單,類似電放,一旦確認做海運單放貨貨到港后,代理就直接把貨放給收貨人。這兩者的主要區(qū)別是,海運單沒有物權憑證的作用,不能轉讓,提貨人只能是海運單上面注明的收貨人;提貨時需憑海運單和海運單保函向船公司提貨,風險較高,費用只包括文件費。海運提單是一種物權憑證,可以通過背書轉讓(指示性提單)。
總之,海上貨物運輸具有風險性,復雜性強,海運環(huán)節(jié)很容易產生問題,所以運輸前要多做考慮。如果選擇的物流服務商可以提供一站式物流服務,那么海運風險的可能性也會降低。
雖然外貿交易中風險無處不在,但在合適的場景選擇合適的放貨方式,在一定程度上可以提高貨物的安全性。當然,一切貿易歸根結底是買賣雙方交易,一手交錢一手交貨,如果已經收齊客人貨款,那么無論選擇哪種放貨方式,風險都是可以控制的。
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