導讀: 目前跨境電商物流的這幾大出口模式，你了解嗎？在做跨境電商的賣家，物流是一個不可分割的一項，我們需要了解清楚物流的出口的流程，才能選擇合適我們自己的物流方案，下面我先簡單介紹一下各個模式的流程，往后文章會寫細節(jié)內(nèi)容。
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目前跨境電商物流的這幾大出口模式，你了解嗎？在做跨境電商的賣家，物流是一個不可分割的一項，我們需要了解清楚物流的出口的流程，才能選擇合適我們自己的物流方案，下面我先簡單介紹一下各個模式的流程，往后文章會寫細節(jié)內(nèi)容。
國際空派
物流商在國內(nèi)完成集貨后，通過亞馬遜頭程國際空運將貨物運輸?shù)侥康牡貒?，接著在目的國家安排進口清關操作并繳納關稅，清關完成后將貨物提回海外倉庫，最后交由尾程服務商派送到門或者指定的倉庫地址，例如亞馬遜倉庫或者海外倉。頭程空運主要分為直飛和轉(zhuǎn)飛兩種模式，各個空運物流商的艙位也分包機、包艙、包板以及商業(yè)航班等多種方式（之后講到空派專欄的時候會展開具體闡述）。美國空派尾程服務商主要用UPS或者FEDEX派送，歐洲空派尾程服務商主要用UPS、DHL、GLS、TNT以及DPD等。
（注：以歐美空派的派送流程為例。）
國際海派
國際海派：根據(jù)尾程派送方式主要分為?？ㄒ约昂？?，兩者的報價模式以及操作模式都有很大的區(qū)別（之后講到海派專欄的時候會展開具體闡述）。海派包括整柜（FCL）以及散貨（LCL）兩種集貨類型，一般整柜是指整個柜子的貨物都發(fā)往某一個地址，例如直發(fā)至客戶指定的海外倉或者FBA倉，這種情況尾程一般直接用卡車派送到倉；而散貨則是當客戶只需要發(fā)一小批次貨物的時候，物流服務商通過在國內(nèi)倉庫攬收散貨，集成一個整柜貨量后安排出運，然后發(fā)到物流商代理海外倉庫進行拆柜或者直送進同一個海外倉（亞馬遜）。?？斓奈渤潭际怯每爝f派送，美國市場上目前主流使用UPS以及FEDEX，拆完柜后直接交給快遞商或由快遞商上門提走，?？▌t交由卡車公司進行轉(zhuǎn)運，海外清關行一般都有自己的固定合作車隊或者直接自有車隊，不過美國也有一些類似滴滴的貨運叫車平臺如GLOBALTRANZ/FREEQUOTE/CH.ROBINSON等，在其下單網(wǎng)站輸入每個卡板貨物的相應信息后會自動彈出各個卡車公司的價格進行對比，根據(jù)自身實際所需選擇合適的卡車公司并預約上門提貨時間，由卡車公司集貨完成最后一公里的派送。
（注：以美國海派的派送流程為例。）
國際鐵派-
國際鐵派：鐵派的內(nèi)在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)邏輯其實是與上述“海派”類似，主要的區(qū)別在于載體工具、運轉(zhuǎn)流程和一些文件操作細節(jié)。鐵派也可以分為鐵卡和鐵快，同樣也包括整柜和散貨兩種集貨類型。鐵派和海派這兩種物流模式的貨物運轉(zhuǎn)方面有很多相似點，只是海派的運輸載體是集裝箱和貨船，而鐵派的運輸載體是集裝箱和火車。伴隨著國家“一帶一路”政策的發(fā)展，鐵派近些年來的在跨境電商物流市場的起量非常明顯。中歐班列的體系中包括“渝新歐”、“蓉新歐”、“漢新歐”、“鄭新歐”、“西新歐”、“義新歐”、“湘歐快線”等多條國際貨運班列，目前市場上用得比較多的是“渝新歐”、“蓉新歐”和“鄭新歐”。每條班列都有其特點以及不同的運輸路線，當然也會有略顯重合的地方。Alisa留意到在2020年7月，國家發(fā)展改革委下達中央預算內(nèi)投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設。這預示著中歐班列將從“點到點”發(fā)展到“樞紐到樞紐”，加快建設形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。（注：以歐洲鐵派的派送流程為例。)
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