導讀:   近期，多家船公司已宣布了2025年1月的新一輪運價調整計劃，其中包括馬士基、CMA CGM和HMM等知名企業(yè)，它們對地中海、菲律賓、非洲、中東以及美國航線等多個目的地的費率進行了調整。      馬士基公司率先行動...

  近期，多家船公司已宣布了2025年1月的新一輪運價調整計劃，其中包括馬士基、CMA CGM和HMM等知名企業(yè)，它們對地中海、菲律賓、非洲、中東以及美國航線等多個目的地的費率進行了調整。

     馬士基公司率先行動，于12月6日發(fā)布公告，宣布自2024年12月30日起，提高遠東至北歐地中海的FAK費率，以繼續(xù)為廣大客戶提供高質量的服務。

此外，馬士基還決定自2025年1月1日起，對從華北和華東港口出發(fā)運往菲律賓八打雁、蘇比克及馬尼拉的干集裝箱和冷藏集裝箱征收旺季附加費（PSS），以應對旺季的運輸需求。

  不僅如此，馬士基還將旺季附加費PSS的征收范圍擴大到了中國、中國香港等地至肯尼亞和達累斯薩拉姆的航線，生效日期同樣為2025年1月1日。此外，自2024年12月19日起，馬士基還調整了遠東至中東地區(qū)的旺季附加費PSS，直至另行通知。

  與此同時，CMA CGM公司也宣布了自2025年1月1日起，對從遠東出發(fā)經巴拿馬運河到美國東海岸和美國海灣的航線征收巴拿馬運河附加費。此舉是由于巴拿馬運河管理局推出了新的預訂系統(tǒng)-長期時段分配（LoTSA），導致CMA CGM的運營成本大幅增加。