導(dǎo)讀: 隨著全球海運(yùn)旺季的全面展開,加之紅海地區(qū)持續(xù)的安全危機(jī),全球港口擁堵問題已攀升至近18個(gè)月來的頂峰。這一嚴(yán)峻形勢(shì)不僅限于集裝箱運(yùn)輸樞紐新加坡,其擁堵狀況尤為觸目驚心,更波及亞洲其他重要港口及歐洲各大港口,形成了一場(chǎng)全...
隨著全球海運(yùn)旺季的全面展開,加之紅海地區(qū)持續(xù)的安全危機(jī),全球港口擁堵問題已攀升至近18個(gè)月來的頂峰。這一嚴(yán)峻形勢(shì)不僅限于集裝箱運(yùn)輸樞紐新加坡,其擁堵狀況尤為觸目驚心,更波及亞洲其他重要港口及歐洲各大港口,形成了一場(chǎng)全球性的物流挑戰(zhàn)。
新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)近日指出,當(dāng)前約有90%的集裝箱船未能如期抵達(dá)新加坡港,這一數(shù)據(jù)直觀地反映了海運(yùn)市場(chǎng)的緊張狀態(tài)。
他進(jìn)一步分析指出,紅海危機(jī)的長(zhǎng)期化趨勢(shì)以及貨主為應(yīng)對(duì)假期需求提前發(fā)貨所導(dǎo)致的貨運(yùn)量激增,將是加劇港口擁堵的雙重壓力源,其影響在短期內(nèi)難以得到根本緩解。
與此同時(shí),南非氣象局周日發(fā)布的預(yù)報(bào)顯示,一股強(qiáng)勁的冷空氣正逼近該國(guó),預(yù)計(jì)將在部分地區(qū)引發(fā)降雪,并伴隨沿海地區(qū)強(qiáng)烈的風(fēng)暴、暴雨及破壞性海浪,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)峻考驗(yàn)。
尤為值得關(guān)注的是,南非沿海,特別是開普敦至伊麗莎白港之間的水域,將直接面對(duì)強(qiáng)風(fēng)、巨浪及暴雨的侵襲。這些極端天氣條件無(wú)疑將極大阻礙船舶的正常航行與作業(yè),其中伊麗莎白港更是被預(yù)測(cè)為受影響最為嚴(yán)重的地區(qū)。
對(duì)此,航運(yùn)巨頭馬士基預(yù)測(cè),南非即將遭遇的極端天氣將對(duì)海上航行造成嚴(yán)重影響。為了確保航運(yùn)安全,眾多船只預(yù)計(jì)將被迫采取緊急措施,或?qū)ふ冶茱L(fēng)港暫避風(fēng)頭,或調(diào)整原有航線以繞開這一危險(xiǎn)區(qū)域。在未來幾天內(nèi),相關(guān)海域的船舶運(yùn)輸將不可避免地出現(xiàn)延誤。
此外,另一個(gè)不可忽視的因素是,為避開紅海地區(qū)的不安全局勢(shì),許多船只選擇繞行好望角,導(dǎo)致該航線上的船只數(shù)量激增。目前,已有接近700艘船只聚集在好望角附近海域,這不僅加劇了該區(qū)域的交通壓力,也對(duì)集裝箱航運(yùn)的整體效率構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
從港口擁堵到極端天氣預(yù)警,再到航線調(diào)整,全球航運(yùn)業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn),同時(shí)也是對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的顯著沖擊。在此提醒國(guó)內(nèi)進(jìn)出口商,密切關(guān)注航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài),提前規(guī)劃,以應(yīng)對(duì)可能的延誤和損失。
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