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美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)實(shí)施新規(guī)則：強(qiáng)化滯期費(fèi)和滯留費(fèi)透明度

發(fā)布時(shí)間：2024-03-02 09:51:02閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:   近日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）針對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商推出了一項(xiàng)新規(guī)則，要求這些實(shí)體在開具滯期費(fèi)和滯留費(fèi)發(fā)票時(shí)，必須包含八個(gè)關(guān)鍵信息點(diǎn)。這一變革旨在提高收費(fèi)的透明度，減少濫用市場(chǎng)力量的現(xiàn)象，并給托運(yùn)人帶來更大的...


  近日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）針對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商推出了一項(xiàng)新規(guī)則，要求這些實(shí)體在開具滯期費(fèi)和滯留費(fèi)發(fā)票時(shí)，必須包含八個(gè)關(guān)鍵信息點(diǎn)。這一變革旨在提高收費(fèi)的透明度，減少濫用市場(chǎng)力量的現(xiàn)象，并給托運(yùn)人帶來更大的權(quán)益保障。


美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)實(shí)施新規(guī)則




  滯期費(fèi)和滯留費(fèi)是海運(yùn)行業(yè)中常見的費(fèi)用，但由于缺乏明確的規(guī)定和監(jiān)管，這些費(fèi)用有時(shí)可能被不合理地征收，給托運(yùn)人帶來不必要的負(fù)擔(dān)。為此，F(xiàn)MC通過《2022年海運(yùn)改革法案》授權(quán)，推出了一系列改革措施，旨在確保收費(fèi)的公正性和透明度。
  根據(jù)新規(guī)則，從5月26日開始，集裝箱船承運(yùn)人和海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商將被要求在上次發(fā)生費(fèi)用后的30天內(nèi)，向托運(yùn)人或收貨人開具滯期和滯留費(fèi)發(fā)票。托運(yùn)人或收貨人將有至少30天(日歷日)的時(shí)間要求退還費(fèi)用。一旦出現(xiàn)分歧，除非雙方同意延長(zhǎng)時(shí)間，否則承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商必須在30天(日歷日)內(nèi)解決此事。
  新規(guī)則還規(guī)定船公司開出的滯期和滯留費(fèi)的發(fā)票上，必須包含以下8個(gè)關(guān)鍵信息：
  1、The invoice date(發(fā)票日期)
  2、The invoice due date(發(fā)票到期日)
  3、The allowed free time in days(以天為單位的免費(fèi)時(shí)間)
  4、The start date of free time(免費(fèi)期開始日)
  5、The end date of free time(免費(fèi)期結(jié)束日)
  6、For imports,the container availability date(進(jìn)口集裝箱免費(fèi)使用日期)
  7、For exports,the earliest return date(出口集裝箱最早還柜日期)
  8、The specific date(s)for which demurrage and/or detention were charged(收取滯期費(fèi)和/或滯留費(fèi)的具體日期)
  該規(guī)則規(guī)定:“未在扣留或滯期費(fèi)發(fā)票中包括以上8個(gè)信息，則被開票方就沒有支付適用費(fèi)用的任何義務(wù)?！?/span>

  該規(guī)則的另一條款規(guī)定，滯期費(fèi)或滯期發(fā)票可發(fā)給收貨人--即貨物的最終收貨人--作為托運(yùn)人的替代辦法。




美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)實(shí)施新規(guī)則




  這一規(guī)定確保了托運(yùn)人和收貨人能夠清楚地了解費(fèi)用的來源和計(jì)算方式，從而有足夠的時(shí)間對(duì)費(fèi)用提出質(zhì)疑或要求退款。同時(shí)，也促使承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商更加審慎地處理費(fèi)用問題，避免濫用市場(chǎng)地位。
  FMC在宣布這些變化時(shí)表示，新規(guī)則將促進(jìn)供應(yīng)鏈的流動(dòng)性，確保及時(shí)提貨或退回設(shè)備與適當(dāng)費(fèi)用之間的明確聯(lián)系。同時(shí)，這也將促進(jìn)承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商與托運(yùn)人之間的合作，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和穩(wěn)定性。

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