導(dǎo)讀:  隨著巴拿馬運(yùn)河持續(xù)的干旱狀況和通行限制，全球航運(yùn)巨頭馬士基近日宣布調(diào)整其OC1航線，以應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。OC1航線是連接大洋洲和美洲的重要通道，由于巴拿馬運(yùn)河的通行限制，馬士基決定改變?cè)新肪€，利用鐵路將貨物運(yùn)輸至巴拿馬對(duì)岸...

  調(diào)整后的OC1航線形成了兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)路，大西洋環(huán)路和太平洋環(huán)路。大西洋環(huán)路的船舶將在巴拿馬的曼薩尼約?？?，卸下前往澳大利亞和新西蘭的貨物，并裝載運(yùn)往拉丁美洲和北美地區(qū)的貨物。太平洋環(huán)路的船舶將在巴拿馬的巴爾博亞停泊，卸下前往拉丁美洲和北美地區(qū)的貨物，并裝載運(yùn)往澳大利亞和新西蘭的貨物。

  北向行駛的船舶平均排隊(duì)時(shí)間為9.6天，南向行駛的船舶為15.7天。這一情況表明，盡管有所改善，但巴拿馬運(yùn)河的擁堵問(wèn)題仍然存在，對(duì)全球航運(yùn)和供應(yīng)鏈造成了一定的壓力。