導讀:
隨著紅海局勢不斷惡化，船公司紛紛宣布紅海航線停航或暫停訂艙拒接貨物。繼四大航運巨頭MSC、馬士基、達飛和赫伯羅特宣布暫停紅海航線后，HMM因一艘貨船遇襲也暫停紅海航線，陽明海運也加入停航行列。此外，中遠海運、長榮、ONE和東...
隨著紅海局勢不斷惡化，船公司紛紛宣布紅海航線停航或暫停訂艙拒接貨物。繼四大航運巨頭MSC、馬士基、達飛和赫伯羅特宣布暫停紅海航線后，HMM因一艘貨船遇襲也暫停紅海航線，陽明海運也加入停航行列。此外，中遠海運、長榮、ONE和東方海外OOCL等暫停紅海航線訂艙。
最新消息，HMM一艘商船在紅海遇襲，從而HMM也成為最新一家因襲擊而暫停紅海航行的班輪公司。HMM發(fā)言人稱，由于紅海地區(qū)地緣政治風險加劇，決定避過蘇伊士運河繞道南非的好望角。
18日，陽明海運官網(wǎng)發(fā)布公告，鑒于近期紅海和亞丁灣商船遭受襲擊的風險持續(xù)存在，為了確保陽明船員、船舶和貨物的安全，對于目前或未來兩周內(nèi)可能駛經(jīng)高風險海域的船舶，將立即繞道好望角，或在安全地點等待。
據(jù)媒體18日報道，英國石油公司表示，鑒于紅海航運安全形勢不斷惡化，該公司宣布暫停其所有經(jīng)紅海的油輪運輸。
18日，受國際形勢影響，中遠海運、東方海外以及長榮海運已經(jīng)口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。
此外，有貨代表示，地中海航運MSC目前只是通知繞行非洲好望角，并沒有暫停相關方向貨物接載。赫伯羅特已經(jīng)通知，除VIP客戶外，中東航線，紅海航線，以及地中海航線的西岸和東岸均暫停接受訂艙，等待后續(xù)通知。
截止目前，可以確定的是長榮海運和東方海外OOCL官網(wǎng)已發(fā)布通知，暫停接收以色列進出口貨物。
長榮官網(wǎng)18日發(fā)布公告稱，鑒于最近幾天紅海局勢急劇升級，出于風險和安全方面的考慮，長榮海運將暫停以色列進出口服務，并立即生效，直至另行通知。已有貨代接長榮海運通知：受國際形勢影響，紅海全部暫停訂艙操作，不訂不改不換，新預訂暫時不接。
同時，東方海外官網(wǎng)發(fā)布通知，由于運營問題，將立即停止接收往返以色列的貨物，直至另行通知。
海洋網(wǎng)聯(lián)船務ONE，目前也口頭通知暫停紅海航線的貨物接載。有貨代人士透露，海洋網(wǎng)聯(lián)通知1月將停接以色列貨物，另外考慮歐地航線大幅漲價。另一名貨代人士提供的信息顯示：ONE包括AR1/MD1/MD3航線全部停接，已放預訂沒提箱箱管已經(jīng)停止放箱，請安排退關，已提箱部分等進一步通知。但目前官網(wǎng)還沒有發(fā)布進一步通知。
蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位于紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船只往返于印度洋和大西洋之間的必經(jīng)之地，戰(zhàn)略地位非常重要。分析人士擔心，如果紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運業(yè)進一步受干擾，國際供應鏈或將受到嚴重沖擊。
隨著越來越多船公司避開蘇伊士運河從紅海轉移到途經(jīng)南非好望角，必將導致成本增加、運價上漲和船期延誤。而目前不少船公司包括ONE也已提出歐地航線將大幅漲價，以星18日也發(fā)布更新通知，決定調(diào)升亞洲和印度到地中海和黑海的FAK費率，新一輪的運價的上漲不可避免。如果出現(xiàn)大面積的停航、繞航，這將對全球供應鏈受到打擊。
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