導(dǎo)讀: 亞馬遜的年終旺季已經(jīng)到來,然而,對于許多賣家來說,這個(gè)季節(jié)并非只有歡樂和期待,還伴隨著無盡的困擾。今年的旺季,亞馬遜FBA倉庫爆倉現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致貨物配送延誤高達(dá)兩周。自年初以來,亞馬遜不斷進(jìn)行改革,從前臺(tái)顯示銷量及瀏覽量,...
亞馬遜的年終旺季已經(jīng)到來,然而,對于許多賣家來說,這個(gè)季節(jié)并非只有歡樂和期待,還伴隨著無盡的困擾。今年的旺季,亞馬遜FBA倉庫爆倉現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致貨物配送延誤高達(dá)兩周。自年初以來,亞馬遜不斷進(jìn)行改革,從前臺(tái)顯示銷量及瀏覽量,到更改搜索匹配機(jī)制等,這些變動(dòng)也持續(xù)影響著賣家們的旺季銷售策略。然而,除了平臺(tái)運(yùn)營環(huán)節(jié)外,物流交付同樣是旺季備戰(zhàn)時(shí)期充滿諸多不確定性的一大關(guān)卡。
亞馬遜FBA倉庫的爆倉現(xiàn)象并非偶然。隨著年終購物狂歡節(jié)的臨近,亞馬遜的物流需求迅速增長,倉庫容量和人力有限,導(dǎo)致倉庫壓力驟增。此外,近期美國海關(guān)邊境保護(hù)局(CBP)為防止虛報(bào)和瞞報(bào)會(huì)在旺季期間加大查驗(yàn)力度。這種額外的查驗(yàn)程序無疑進(jìn)一步增加了物流的復(fù)雜性和時(shí)間成本。
目前海關(guān)查驗(yàn)狀況
Miami:針對貨值、侵權(quán)、EPA、DOT問題比較多,且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
New York:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、CPS、FDA問題比較多,且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)推遲時(shí)間大概會(huì)推遲1周左右。
Seattle/Detroit:隨機(jī)查驗(yàn),且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
Houston:查驗(yàn)數(shù)量增加,隨機(jī)查驗(yàn),且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲1周左右。
Chicago:針對貨值、CPS、FDA問題比較多。
Los Angeles/Oakland:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值問題比較多
Dallas:針對貨值、EPA、CPS問題比較多。
美國碼頭提柜還柜狀況
LA/LB:碼頭還柜預(yù)約很短缺,經(jīng)常被刪約。
APM碼頭不再提供Pool chassis,卡車需要帶BARE chassis,會(huì)產(chǎn)生車架分離費(fèi)。
Atlanta:由于火車集中周末到達(dá),擁堵嚴(yán)重,目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時(shí)間增長。車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。
Chicago:火車集中到達(dá),車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。嚴(yán)重缺少45HQ的車架?;疖囌緵]有足夠的地方收空柜,空柜需要還到外面堆場。
Seattle:碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門,無法提柜還柜。碼頭缺少45HQ的車架。
Houston:有延遲提柜還柜等情況。碼頭沒有足夠的地方收空柜,空柜需要還到外面堆場。
New York:APM碼頭提還約較少
另外,根據(jù)多位賣家反饋,亞馬遜11月庫存容量突然大幅下降,致使部門賣家需要支付超量倉儲(chǔ)費(fèi)。事實(shí)上,除了庫容問題,亞馬遜倉庫爆倉問題也同樣嚴(yán)峻。
據(jù)小編了解,隨著賣家發(fā)貨量上升,亞馬遜多個(gè)倉庫爆倉,無故刪約改約。比如SMF3、SCK4、LAS1、GYR3、SBD1、LAX9、ONT8等熱門倉庫,其中GYR3、GYR2倉庫的預(yù)約已經(jīng)批到了11月下旬。
面對FBA倉庫的爆倉問題,賣家們需要提前做好應(yīng)對策略。首先需要盡可能地提前將貨物發(fā)送到亞馬遜FBA倉庫,避免在高峰期遭遇物流擁堵。其次需要密切關(guān)注亞馬遜的物流動(dòng)態(tài),及時(shí)調(diào)整自己的發(fā)貨計(jì)劃。此外,還需要了解并遵守亞馬遜的政策和規(guī)定,以避免因違規(guī)操作導(dǎo)致額外的物流延誤。
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