導(dǎo)讀:  在8月的第一周，巴拿馬運(yùn)河遭遇了史上蕞嚴(yán)重的枯水問題，導(dǎo)致往美國東部的船只延誤時(shí)間長達(dá)近20天。這一突發(fā)情況對(duì)于依賴跨境電子商務(wù)的企業(yè)和消費(fèi)者造成了不小的影響。 ...

 在8月的第一周，巴拿馬運(yùn)河遭遇了史上蕞嚴(yán)重的枯水問題，導(dǎo)致往美國東部的船只延誤時(shí)間長達(dá)近20天。這一突發(fā)情況對(duì)于依賴跨境電子商務(wù)的企業(yè)和消費(fèi)者造成了不小的影響。

 據(jù)了解，目前panamax型船閘積壓了129艘船，neopanamax型船閘積壓了21艘船，造成從太平洋地區(qū)到大西洋地區(qū)的船只分別延誤了17天和20天，回程航行的船舶的等待時(shí)間分別為16天和19天,每天僅有32船通過，這甚至可能會(huì)對(duì)遠(yuǎn)東至美國的運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。

 據(jù)了解，枯水問題導(dǎo)致運(yùn)河水位下降，船只通過的難度增大，而等待通行的船只排起了長龍，延誤時(shí)間不斷增長,這對(duì)于急需貨物到達(dá)目的地的跨境電商企業(yè)來說無疑是一個(gè)巨大的打擊。對(duì)于一些中小跨境電商企業(yè)來說，船只延誤不僅導(dǎo)致了貨物無法按時(shí)到達(dá)，而且還增加了運(yùn)輸成本。一些企業(yè)因?yàn)闊o法承受長時(shí)間的延誤和昂貴的運(yùn)輸費(fèi)用，不得不放棄通過巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)輸渠道。而對(duì)于一些大型跨境電商平臺(tái)來說，雖然有能力應(yīng)對(duì)此次危機(jī)，但是長時(shí)間的船只延誤也嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)，可能會(huì)導(dǎo)致客戶流失和平臺(tái)聲譽(yù)受損。