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海運(yùn)運(yùn)價(jià)再次上漲0.5元/kg!8月初竟然還要漲?

發(fā)布時(shí)間:2023-07-24 15:56:24閱讀次數(shù): 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:   近期船公司每半個(gè)月漲價(jià)一次,對(duì)比6月份,眼下美森及普船的價(jià)格都上漲了0.5元/kg左右。目前,美森限時(shí)達(dá)海派美西、美中、美東的價(jià)格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之間,業(yè)內(nèi)物流公司的報(bào)價(jià)相差不多。上一水美森價(jià)格略漲,一公...


  近期船公司每半個(gè)月漲價(jià)一次,對(duì)比6月份,眼下美森及普船的價(jià)格都上漲了0.5元/kg左右。目前,美森限時(shí)達(dá)海派美西、美中、美東的價(jià)格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之間,業(yè)內(nèi)物流公司的報(bào)價(jià)相差不多。上一水美森價(jià)格略漲,一公斤大概漲四五毛,美森正班??ǖ膬r(jià)格從8塊多漲到了9塊左右。每公斤0.5元的價(jià)格漲幅看似并不大,但足以在貨代圈引起新一輪洗牌。



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  美西海運(yùn)暴漲20%,高運(yùn)價(jià)持續(xù)
  從整體航運(yùn)情況看,由于船公司陸續(xù)取消航班、減少運(yùn)力,在不到一個(gè)月的時(shí)間里,北美海運(yùn)價(jià)已出現(xiàn)兩次高達(dá)20%的漲幅。
  上海航交所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告顯示,北美航線方面,由于美東航線總體運(yùn)力規(guī)模縮減,供需失衡狀況改善,部分航商裝載率整體回升,美西航線裝載率也已回升,達(dá)到90%~95%的水平。
  多數(shù)航商根據(jù)市場(chǎng)情況上調(diào)了運(yùn)價(jià)。7月14日,上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1771美元/FEU和2662美元/FEU,分別較上期上漲26.1%和12.4%。

  在此半個(gè)月之前,航商執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃,已經(jīng)推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。6月30日,上海港出口至美西和美東基本港的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為1408美元/FEU和2368美元/FEU,分別較上期上漲20.0%和14.9%。



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  海運(yùn)價(jià)短時(shí)間內(nèi)連跳兩級(jí),之后便維持了這一漲價(jià)局面,停留在較高價(jià)位。7月21日,上海港出口至美西和美東基本港的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為1764美元/FEU和2676美元/FEU,分別較上期下跌0.4%和上漲0.5%。
  旺季備貨開始,8月或迎來(lái)發(fā)貨高峰

  亞馬遜會(huì)員日期間,美國(guó)站賣家迎來(lái)銷量爆發(fā),對(duì)旺季備貨也多了幾分把握。目前,Prime秋季促銷活動(dòng)、黑五網(wǎng)一七天促銷都已開啟報(bào)名,多位賣家已經(jīng)提報(bào),接下來(lái)就是緊鑼密鼓的備貨環(huán)節(jié)。

  目前整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)貨量還不太多,可能是因?yàn)榫嚯x旺季備貨還有一些時(shí)間,預(yù)計(jì)到8月份會(huì)有一波出貨小高峰。從現(xiàn)在的情況看,運(yùn)價(jià)可能只有上升的空間,賣家可以發(fā)普船來(lái)分擔(dān)成本。
  大部分賣家都會(huì)考慮節(jié)約成本,發(fā)貨以普船為主,緊急補(bǔ)貨時(shí)再發(fā)美森。此前,普船航次固定很少甩柜,賣家更多的會(huì)使用普船發(fā)貨,但7月甩柜頻發(fā)引發(fā)賣家擔(dān)憂,發(fā)貨量也開始向美森轉(zhuǎn)移。時(shí)效方面,正常情況下普船比美森慢7-10天,但如果遇到甩柜,可能要增加1-2周。



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  接下來(lái),或許不止是美線漲價(jià)。近段時(shí)間,馬士基、達(dá)飛、MSC、赫伯羅特等多家船公司相繼上調(diào)部分航線FAK費(fèi)率,這些費(fèi)用調(diào)整大多會(huì)在7月底或8月初生效,屆時(shí)全球海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格或出現(xiàn)一定上漲。
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