導(dǎo)讀: LA剩下的最后一個非聯(lián)盟船司航班也撐不住了,正式宣布停航,即使是電商快線運價略高也撐不住每趟不到50%的裝載率。6月16日,中聯(lián)航運(CU Lines)發(fā)布正式停航通知,宣布將從第26周(6月25日)起暫停旗下美西電商快線TPC航線,直至另行通知。
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LA剩下的最后一個非聯(lián)盟船司航班也撐不住了,正式宣布停航,即使是電商快線運價略高也撐不住每趟不到50%的裝載率。6月16日,中聯(lián)航運(CU Lines)發(fā)布正式停航通知,宣布將從第26周(6月25日)起暫停旗下美西電商快線TPC航線,直至另行通知。
具體而言,該公司從鹽田港出發(fā)的TPC航線最后一次東行航次為TPC 2323E,由ADAMASTOS輪執(zhí)行,預(yù)計離港時間(ETD)為2023年6月18日,從洛杉磯港出發(fā)的TPC最后一次西行航次為TPC2321W,將由TIGER輪執(zhí)行,預(yù)計離港時間(ETD)為2023年6月23日。
也就是說在6月23日,該公司的該條航線將會停航。
據(jù)了解,中聯(lián)航運于2021年7月開設(shè)中國直達美西的TPC航線。經(jīng)過多次升級該條航線成為了該公司專門為華南電商客戶定制的專線。在業(yè)界有著不錯的口碑。
如今僅短短三個月,這條升級的航線不得不最終宣告暫停運營,這個消息優(yōu)點令人意外,不過一切也在情理之中。
其實早在今年2月以星航運就曾對外宣布ZEX航線停航的消息。ZEX航線是以星2021年推出的華南直達洛杉磯的一條電商快線,鹽田港直達洛杉磯的海上航程時間只需要12天,該航線也是美西比較優(yōu)質(zhì)的一條航線。
實際上即使是擁有大規(guī)模船舶/運力規(guī)模的航運公司也在宣布停航,今年4月11日,馬士基也曾發(fā)布告客戶通知書稱,為了更好地應(yīng)對需求波動,馬士基將取消TP2航線MSC ARIES/318N航次。此前,2M聯(lián)盟宣布取消分別于4月13日和21日從中國出發(fā)的TP6/Pearl和TP2/Jaguar兩個航次。
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