導(dǎo)讀: 眾所周知,美森快船有3條航線:
CLX正班船:從上海直達(dá)LB,時(shí)效11-12天,是目前美西線時(shí)效最快的一條航線;
CLX+加班船:之前航線是從上海直達(dá)LB,現(xiàn)在調(diào)整為先掛靠OAK,再到LB。到OAK時(shí)效為12-14天,但該港口...
眾所周知,美森快船有3條航線:
CLX正班船:從上海直達(dá)LB,時(shí)效11-12天,是目前美西線時(shí)效最快的一條航線;
CLX+加班船:之前航線是從上海直達(dá)LB,現(xiàn)在調(diào)整為先掛靠OAK,再到LB。到OAK時(shí)效為12-14天,但該港口為公用港口,貨量多,人力和設(shè)備緊缺,卸船速度變慢,導(dǎo)致從OAK到LB的時(shí)間也會(huì)增加。
CCX加州快線:先后掛靠OAK、LB,目前CCX和CLX+到OAK基本需要12-14天,時(shí)效穩(wěn)定,但需要注意,到LB的時(shí)效更長,需要16天靠港。
之前航線是從上海直達(dá)LB,現(xiàn)在調(diào)整為先掛靠OAK,再到LB。到OAK時(shí)效為12-14天,但該港口為公用港口,貨量多,人力和設(shè)備緊缺,卸船速度變慢,導(dǎo)致從OAK到LB的時(shí)間也會(huì)增加。
CCX航線是從上海駛離直達(dá)奧克蘭港口,航程11天,一般在奧克蘭港口???-3天駛離,然后直達(dá)長灘公港,航程1天,因?yàn)樵趭W克蘭停留,所以CCX和CLX+相比,上海-長灘的航程會(huì)多出來4天這樣子。CCX航線每五周有三班開往奧克蘭的船。
美森擁有自有碼頭Pier C和B63、與合資公司經(jīng)營Pier A碼頭,船舶到港后可直接停靠,并享受專業(yè)的碼頭操作服務(wù);碼頭配有充足的美森自有車架,為后續(xù)卡車進(jìn)港快速提取提供了極大地保障。從船上卸下來的貨柜通過美森港外堆場(chǎng)的專屬集卡車隊(duì),送至碼頭3.5英里外的美森港外堆場(chǎng),由于港外堆場(chǎng)地理位置顯著,遠(yuǎn)離美西公共碼頭,集卡司機(jī)可以避免公共碼頭擁堵的路況,真正實(shí)現(xiàn)從卡車在途到提貨現(xiàn)場(chǎng)無擁堵。
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