導(dǎo)讀:   眾所周知，美西的洛杉磯和長灘二個港口依舊是堵得水泄不通，目前所得到的消息是美西碼頭外邊有100多艘船等著靠泊，面對這樣糟糕的局面，基本上短期是無解的。而且據(jù)說這兩個碼頭還會要收取超額的集裝箱滯留費。面對這種情況，我們...

  眾所周知，美西的洛杉磯和長灘二個港口依舊是堵得水泄不通，目前所得到的消息是美西碼頭外邊有100多艘船等著靠泊，面對這樣糟糕的局面，基本上短期是無解的。而且據(jù)說這兩個碼頭還會要收取超額的集裝箱滯留費。面對這種情況，我們賣家和貨都無法解決這根本的問題，所以各位賣家只能采取以下辦法自救。

  就目前的情況來看,最嚴(yán)重的是西港口擁堵,其他港口相對更好,所以這一次我們可以貨物到其他端口,避免不利的情況在美國西部封鎖,傳播交付同時,東部,美國南都可以去頭發(fā),所以相對而言,分散單一渠道的風(fēng)險，雖然物流成本會很高，但與缺貨相比，這個決定是值得的。

  提前銷售趨勢預(yù)測在接下來的幾個月,訂單提前到工廠,尤其是目前國內(nèi)電力的特殊背景下,很多工廠產(chǎn)能不足,上游和下游供應(yīng)鏈將受到嚴(yán)重的影響,加上原材料的不斷上漲,提前下單,提前鎖定價格,這是有利于賣方,生產(chǎn)周期前30天,現(xiàn)在估計不會在45天內(nèi)交付貨物或者60天,最初的物流交貨時間將會延長,生產(chǎn)周期會延長,這將給賣方巨大的財務(wù)壓力,籌集資金的周期將進(jìn)一步延長。因此，就目前情況而言，提前下單補貨是正確的。雖然會造成一定的財務(wù)壓力，但這是保持整個供應(yīng)鏈運行最有效的方式。