導(dǎo)讀: 目前,洛杉磯港和長灘港仍然嚴(yán)重?fù)矶?,?0多艘船舶在等待靠港,在洛杉磯港,僅有4個港口團(tuán)隊在處理大型船舶的停泊作業(yè)。
美國港口根本的供需失衡問題短期內(nèi)無法立即解決,擁堵可能會在一定程度上持續(xù)到至少明年年中。...
目前,洛杉磯港和長灘港仍然嚴(yán)重?fù)矶拢?0多艘船舶在等待靠港,在洛杉磯港,僅有4個港口團(tuán)隊在處理大型船舶的停泊作業(yè)。
美國港口根本的供需失衡問題短期內(nèi)無法立即解決,擁堵可能會在一定程度上持續(xù)到至少明年年中。也就是說,至少在明年,運費可能仍將顯著高于疫情前的水平,海運塞港已經(jīng)成常態(tài)。
美國圣誕裝飾品80%來源中國,貨物都在港口堵著,美國儲存的圣誕產(chǎn)品也不多,再加上物流成本不停攀升。近期空派、快遞等渠道運費大幅上漲。紅單價格逼近80RMB,空派價格突破70RMB。
近段時間物流問題也是賣家們補(bǔ)貨的頭疼病?,F(xiàn)在運力緊張,港口擁堵時效延誤;提取后端派送時間過長。尤其是空運價格不斷上漲。
由于上海如期舉辦第四屆進(jìn)博會,華東管理局表示,11月13號之前所有客改貨航班都不予批復(fù)。
因疫情航空的客機(jī)沒有大面積恢復(fù),貨運的主力變成了貨機(jī),而純貨機(jī)的占比較小,在疫情期間客改貨的航班擔(dān)負(fù)了大量運力,而上海機(jī)場更占據(jù)了近1/3的運力,由于進(jìn)博會的影響,蝴蝶效應(yīng)必將影響整個空派價格,加之出貨需求很有可能會超過去年zui高點。
航空方面,有不少貨代已經(jīng)收到相關(guān)通知:因進(jìn)博會期間華東管理局決定浦東不讓新增貨包航班計劃,并且取消大量航班。
近期空運價格不斷上漲突破高價,鹽田快船,以星,cosco都會有一定擁堵延誤,那么美森肯定會再次漲價成為主要的運力。
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