導(dǎo)讀: 美西港口擁堵在過去這兩周正在加速惡化,最新數(shù)據(jù)顯示:當(dāng)前在洛杉磯海域漂泊滯留的集裝箱貨物已經(jīng)超過43萬Teu,等待靠泊的集裝箱船數(shù)量也已創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到73艘!據(jù)南加州海洋交易所數(shù)據(jù)顯示,9月20號,在加利福尼亞海岸附近漂泊等待...
美西港口擁堵在過去這兩周正在加速惡化,最新數(shù)據(jù)顯示:當(dāng)前在洛杉磯海域漂泊滯留的集裝箱貨物已經(jīng)超過43萬Teu,等待靠泊的集裝箱船數(shù)量也已創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到73艘!據(jù)南加州海洋交易所數(shù)據(jù)顯示,9月20號,在加利福尼亞海岸附近漂泊等待靠泊的船只已超過70艘,排隊船只總運力為432,909Teu,這一數(shù)字比長灘港在整個8月處理的入境集裝箱量還要多!
最近擁堵加重的原因離不開圣誕節(jié)即將來臨的原因,海外疫情并沒有影響今年的圣誕生意,該過圣誕節(jié)的還要過,眼下,義烏各個圣誕用品工廠都忙得不可開交,出口的貨物絲毫沒有減少的趨勢。由于海外疫情一直沒有得到緩解,大部分依靠海運運出去的圣誕商品遇到了發(fā)貨困難的問題。訂單一旦積壓,資金周轉(zhuǎn)就成了問題,生產(chǎn)進(jìn)度也因此被打亂。港口的集裝箱現(xiàn)在一箱難求,價格也是一路飛漲。
8月份洛杉磯和長灘的總進(jìn)口吞吐量為893,118個標(biāo)準(zhǔn)箱,這意味著,假設(shè)在近海等待的船只實際上已經(jīng)滿員,而吞吐量是一個很好的容積指標(biāo),并且碼頭能夠以與8月份相同的速度處理船只,那么只有在連續(xù)14天沒有船只抵達(dá)的情況下,錨地和漂泊區(qū)域才能被完全清除。
美森官方報道稱:因長灘港口擁堵,卸船時間預(yù)計延遲一周左右時間,碼頭車架缺少的情況也會導(dǎo)致無法正常提柜,碼頭放行后會第一時間安排國外倉庫提柜交貨。在今年的擁堵危機(jī)過程中,一個顯著的變化是,停靠在洛杉磯/長灘的船舶的平均運力下降了,這意味著在相同的吞吐量下,碼頭可以處理更多的船舶。
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