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美國(guó)港口現(xiàn)狀如何？擁堵情況會(huì)持續(xù)到2022年嗎？

發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 11:57:10閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  今年航運(yùn)旺季，到達(dá)美國(guó)海岸的集裝箱數(shù)創(chuàng)下新高，港口不堪重負(fù)，在南加州港口等待靠泊的船只數(shù)持續(xù)增加，擁堵狀況蔓延到美國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)和分銷網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)一些港口的高管預(yù)計(jì)，由于制造商和零售商急于補(bǔ)充庫(kù)存，大量進(jìn)口貨物，將使航運(yùn)...


  今年航運(yùn)旺季，到達(dá)美國(guó)海岸的集裝箱數(shù)創(chuàng)下新高，港口不堪重負(fù)，在南加州港口等待靠泊的船只數(shù)持續(xù)增加，擁堵狀況蔓延到美國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)和分銷網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)一些港口的高管預(yù)計(jì)，由于制造商和零售商急于補(bǔ)充庫(kù)存，大量進(jìn)口貨物，將使航運(yùn)業(yè)通常的淡季不淡，海運(yùn)擁堵狀況也將持續(xù)到明年。
  更加令人擔(dān)憂的是加州長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示，主要集裝箱港口的擁堵狀況不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的改善，認(rèn)為這種情況將持續(xù)到2022年夏天。在當(dāng)下航運(yùn)旺季，運(yùn)抵美國(guó)港口的集裝箱數(shù)量已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，擁堵狀況已延至全美各地倉(cāng)庫(kù)和配送網(wǎng)絡(luò)，在南加州港口等待泊位的船舶數(shù)量仍在增加。

  港口已成為全球供應(yīng)鏈中的諸瓶頸之一，數(shù)十萬個(gè)集裝箱積壓在碼頭上，等待集裝箱船靠泊，或通過卡車或鐵路運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸碼頭、倉(cāng)庫(kù)和配送中心，而各個(gè)貨場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容早被占盡。


美國(guó)港口現(xiàn)狀如何？擁堵情況會(huì)持續(xù)到2022年嗎？


  北美貨代CH Robinson Worldwide的CEO說：“由于補(bǔ)庫(kù)存的需求為歷史最高，卡車司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)工人的短缺也加劇了運(yùn)輸?shù)难诱`，我不認(rèn)為這是農(nóng)歷新年后四到五個(gè)月內(nèi)能緩解的問題?！备劭趽矶率沟妹绹?guó)企業(yè)面臨庫(kù)存短缺、運(yùn)輸延誤和成本飆升的窘境，他們紛紛投訴，促逼拜登政府在上個(gè)月任命了一名港口特使，尋求改善供應(yīng)鏈現(xiàn)狀。相鄰的相鄰的洛杉磯港與長(zhǎng)灘港擁堵最為嚴(yán)重，這兩個(gè)港口的海運(yùn)進(jìn)口量占美國(guó)總量的三分之一以上。
  現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的海運(yùn)價(jià)格還在持續(xù)增高，華南的快船已經(jīng)全部停運(yùn)，幾乎所有人都集中到華中上海寧波出貨。這樣的情況如果一直持續(xù)下去的話，價(jià)格不會(huì)有下降的趨勢(shì)。盡管情勢(shì)如此，但是我們雄達(dá)國(guó)際物流依舊在進(jìn)我們的能力去訂艙訂柜子來為我們的客戶服務(wù)，在服務(wù)質(zhì)量，品質(zhì)上面我們依然絲毫不會(huì)改變。
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