導(dǎo)讀: 隨著9月的旺季到來(lái),歐美貨運(yùn)需求如潮水一般涌來(lái),國(guó)外目的港積壓無(wú)法及時(shí)回調(diào)空箱導(dǎo)致亞洲出口集裝箱短缺供應(yīng)不足。再加上德?tīng)査儺惗局甑姆磸?fù),對(duì)航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)是沉重的打擊。全球集裝箱價(jià)格不斷創(chuàng)新高,導(dǎo)致運(yùn)輸成本飆升。全球港口...
隨著9月的旺季到來(lái),歐美貨運(yùn)需求如潮水一般涌來(lái),國(guó)外目的港積壓無(wú)法及時(shí)回調(diào)空箱導(dǎo)致亞洲出口集裝箱短缺供應(yīng)不足。再加上德?tīng)査儺惗局甑姆磸?fù),對(duì)航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)是沉重的打擊。全球集裝箱價(jià)格不斷創(chuàng)新高,導(dǎo)致運(yùn)輸成本飆升。全球港口擁堵情況持續(xù)惡化,全球供應(yīng)鏈深陷危機(jī)。
中美航線(xiàn)的持續(xù)火爆,貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng),大量貨物涌入,貨運(yùn)量的持續(xù)反彈。美國(guó)港口近期正在經(jīng)歷空前的繁忙和擁堵,洛杉磯和長(zhǎng)灘剛又被堵爆了,港口外排隊(duì)等待靠泊的集裝箱船數(shù)量再創(chuàng)新高!
截至8月27日晚間,有44艘集裝箱船停泊在洛杉磯和加利福尼亞長(zhǎng)灘兩個(gè)港口外,打破了今年2月初創(chuàng)下的40艘的紀(jì)錄。目前,船只平均等待時(shí)間正在從8月中旬的6.2天上升至7.6天。同時(shí),美國(guó)港口貿(mào)易還受逆差影響周轉(zhuǎn)不佳,洛杉磯港集裝箱的進(jìn)出口比例已達(dá)5:1。
美國(guó)兩岸的港口正經(jīng)歷創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱處理量,這加大了港口人員處理的難度。彭博報(bào)道,至少有十幾艘貨船停泊在一片地方等待進(jìn)入佐治亞州的Savannah港口。
大量的進(jìn)口貨物正涌入美國(guó)的港口,但由于包括卡車(chē)和火車(chē)等內(nèi)陸運(yùn)輸及集裝箱的交通運(yùn)輸瓶頸讓這些貨物沒(méi)有快速被運(yùn)到分銷(xiāo)中心和倉(cāng)庫(kù)。勞動(dòng)力短缺也是一部分原因,同時(shí)由于10月初亞洲將經(jīng)歷假期,8月和9月是亞洲向外運(yùn)送貨物的旺季,而美國(guó)企業(yè)需要努力在年底假期前備貨。
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