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海運一箱難求，黃牛坐地起價，可恥行為！

發(fā)布時間：2021-06-10 11:24:10閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達國際物流

導讀:  最近的海運行情可謂是讓各位賣家頭痛又心痛。如今全球海運業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運輸繁忙，卻時常受“缺箱”“少柜”困擾，集裝箱價格飛漲，一些海運航線上漲近10倍，仍然是“...


  最近的海運行情可謂是讓各位賣家頭痛又心痛。如今全球海運業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運輸繁忙，卻時常受“缺箱”“少柜”困擾，集裝箱價格飛漲，一些海運航線上漲近10倍，仍然是“一箱難求”。
  而與國內(nèi)一箱難求不同，新西蘭的奧克蘭港，集裝箱空箱卻積壓嚴重，2020年下半年以來，為了存放那些運不走的空集裝箱，他們先后找了5處新堆場。

  此外，有數(shù)據(jù)顯示：有1萬到1.5萬個集裝箱被滯留在美國加州；而英國的菲利克斯托港，集裝箱已經(jīng)從港口蔓延至周邊的郊區(qū)；澳大利亞各港口空集裝箱的數(shù)量則超過了5萬個。


海運一箱難求，黃牛坐地起價，可恥行為！


  一箱難求，衍生出了一個神秘組織“空箱黃?！?。黃?！边@個詞想必大家都不陌生，無論是春運火車票還是演唱會門票，可謂是哪里有需求，哪里就有黃牛。而“空箱黃牛”便是利用貨主求箱的心理，通過非法手段獲取空箱并進行高價售賣的人。
  黃牛的箱子從哪來？一種情況是通過虛報提貨單，從船公司提出空箱，再轉手售賣；另一種情況，則是在碼頭內(nèi)部的空箱預約系統(tǒng)上“做手腳”，將空箱“藏起來”。黃牛之所以“神通廣大”，背后必定在船公司和碼頭織密了一張強大的“關系網(wǎng)”。據(jù)多家媒體報道，有些黃牛趁機坐地起價，有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱。
  所以，這樣的情況下，我們只能抓住機會，找正規(guī)的貨代公司合作，才能穩(wěn)住當下的情勢。雄達國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關派送服務、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門，可以雙清包稅到門無需您操心，可為您提供一站式服務，幫您節(jié)省物流成本，節(jié)約物流時間。如需了解更多、更詳細的運費，請咨詢官方客服。

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