導讀: 廣東疫情再次襲來，鹽田國際集裝箱碼頭，為了防止疫情的擴散，有需要保障經濟的持續(xù)運轉，目前已針對核心區(qū)域的7395名工作人員實施“一天一檢”。但是，毫無疑問的是影響力整個物流的進程。由于疫情原因，鹽田碼頭擁堵嚴重，推遲了開閘時...
廣東疫情再次襲來，鹽田國際集裝箱碼頭，為了防止疫情的擴散，有需要保障經濟的持續(xù)運轉，目前已針對核心區(qū)域的7395名工作人員實施“一天一檢”。但是，毫無疑問的是影響力整個物流的進程。由于疫情原因，鹽田碼頭擁堵嚴重，推遲了開閘時間。
目前鹽田港面臨擁堵，自鹽田港針對新冠事件緊急發(fā)布出口重箱新規(guī)后，馬士基、ONE和赫伯羅特都發(fā)布相應措施。
當前，鹽田國際集裝箱碼頭實施有限作業(yè)，預計5月31日起港區(qū)周邊將出現一定程度的交通擁堵。為確保港外交通順暢、港內貨物運輸正常，作了詳細具體的安排：
關于保障鹽田國際集裝箱碼頭閘口及周邊區(qū)域交通暢通的工作方案。
一、適用范圍
自5月31日00:00至6月6日23:59時，進港還出口重柜拖車按照此方案執(zhí)行。
二、基本情況
進港車輛主要來自珠三角地區(qū)，通過鹽排高速、鹽壩高速、明珠大道、北山道、深鹽路等排隊進閘。目前，碼頭24小時內可處理的還重柜量約6000個（按5000個執(zhí)行），待還重柜23000個，預計處理需4天！
鹽田港區(qū)承擔著廣東省逾1/3的外貿進出口、全國對美貿易1/4的貨量。在受到疫情影響的情況下，鹽田港年度集裝箱吞吐量仍然逆勢上升，達到1334.8萬標箱，實現同比增長2.1%。在這種情況下，我們更得抓緊倉位，能把貨運出去就先運出去，再拖可就真來不及了。
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