導(dǎo)讀: 對于亞馬遜賣家來說,美森快船是熟悉不過了,很多賣家都會選擇發(fā)美森,因為它的價格比空運的價格會低很多,但是物流時效卻比空運差不了多少,快至11天到港。所以在17年的那波旺季當中,空派的貨物一直排倉,排一周甚至有排兩...
對于亞馬遜賣家來說,美森快船是熟悉不過了,很多賣家都會選擇發(fā)美森,因為它的價格比空運的價格會低很多,但是物流時效卻比空運差不了多少,快至11天到港。所以在17年的那波旺季當中,空派的貨物一直排倉,排一周甚至有排兩周的情況。在美森打開市場之后,就出現(xiàn)了很多做空派的物流公司,然后把貨裝進美森的集裝箱里,價格比普通的物流公司便宜好幾塊錢每公斤,但是實際上走的是美森的快船服務(wù)。
比這種情況發(fā)生得更多的便是“用普通船替代美森”,收的價格比美森便宜但是實際上使用普通船進行運輸。時間一長,時效達不到,賣家被坑得太多,自然就玩不下去了。之后就是升級版本:“小部分美森,大部分普船”。比如一票貨有50箱,把8-10箱用美森帶出去,剩下的走普船通常你查到UPS的主單號,顯示已經(jīng)提取。但是實際上,點擊其他包裹會發(fā)現(xiàn)并沒有提取,粗心一點的賣家,看到主單號提取了,就不看其他的。
細心的朋友們可能會發(fā)現(xiàn)最近市場上出現(xiàn)很多匪夷所思的底價,就算改稅率,改件數(shù),也不可能做到那么低的價格,直到我們了解到特貨的存在。所謂特貨,指一些相對于傳統(tǒng)貨物來說的敏感貨物。由于這類貨物出貨渠道比較少而且復(fù)雜,以至于市場上宣稱做敏感貨的,基本上是瞞報沖。而現(xiàn)在他們多了一個選擇——走美森快船。收的價格按空運快遞的價格收客戶,價格很高,成本收回很容易。所以市場放6元/7元/8元的非常普遍,收的電商貨,只是用來填倉的,但是對于電商來說,他們無法辨識其中的風險,只知道這個價格便宜,成本降低了。
雄達國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關(guān)派送服務(wù)、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港,15-18天美國全境派送到門,一直以來以“成就客戶、誠信負責”的價值觀面對客戶,絕對禁止出現(xiàn)欺騙客戶以謀取個人利益的情況。如需了解更多、更詳細的運費,請咨詢官方客服。
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