導(dǎo)讀:      對于做美國站的賣家來說，海運雖然是一種很劃算的運輸方式，但是其中的不可控因素也是很多的。在美國和全球其他地區(qū)，海運每年通常有兩個旺季，包括春節(jié)放假之前以及夏末開始的圣誕采購，在這兩個旺季中間的過渡期可以清除...

  其中很大一部分的原因是受新冠疫情影響，今年上半年全球集裝箱船的運輸量下降了10%，航運公司前期虧得太猛，窟窿太大，后期來補，補得也太猛了。全球經(jīng)濟復(fù)蘇的不確定性使得海運市場仍處于徘徊期。謹(jǐn)慎起見，在前景尚未明朗之前，各大航運公司還是選擇抱團取暖，沒有相應(yīng)增加運力，而是通過大幅提價的方式來賺利潤中外船運公司紛紛暫停航線，減少出口集裝箱的航次，并大幅拆解閑置的集裝箱船。