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國(guó)際貨運(yùn)代理和物流的區(qū)別是什么呢?

發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 16:28:16閱讀次數(shù): 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  什么叫貨代物流   貨代物流就是進(jìn)出口訂艙、報(bào)關(guān)。報(bào)檢、拖車的代理。   貨代物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路,將過(guò)去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起,向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企...


 什么叫貨代物流

  貨代物流就是進(jìn)出口訂艙、報(bào)關(guān)。報(bào)檢、拖車的代理。

雄達(dá)國(guó)際物流

  貨代物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路,將過(guò)去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起,向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更全面、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù),其信息跟蹤的全過(guò)程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié),囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個(gè)部分。

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  國(guó)際貨運(yùn)代理和物流的區(qū)別
  一、貨代是貨運(yùn)代理人,不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。
  二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。
  三、貨代又不同于船代,船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作。
  四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分,一級(jí)貨代有美金發(fā)票,二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局開票。

  五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。

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  六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù),有許多情況,訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代(其他一級(jí)或二級(jí))拿價(jià)格與艙位。
  七、貨代掛靠很正常,不是說(shuō)所有掛靠就沒實(shí)力,所以不要只聽那個(gè)貨代是掛靠的就覺得不好,當(dāng)然,貨主要看重的是這個(gè)貨代是不是合適自己的貨代。
  八、口岸(比如說(shuō)上海,寧波)的貨代不一定是一代,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代,所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。

  九、貨代的主要工作是訂艙,報(bào)關(guān),車運(yùn)等工作,不是什么都能做的。

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  十、報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司),貨代也可以報(bào),有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情,其他事情他不做!
  十一、貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙,船公司接了你貨主的單,最終還是要通過(guò)貨代做的。
  十二、拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過(guò)貨代公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船公司提單。

  十三、無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的,前者是交通部核準(zhǔn)的, 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,前著可開海運(yùn)發(fā)票票,,后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話,那只能選其一。

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  十四、無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有,所以經(jīng)常會(huì)看到什么貨運(yùn)公司即是一代又是無(wú)船的。
  十五、選擇貨代主要看他的服務(wù),服務(wù)是重點(diǎn),價(jià)格當(dāng)然也希望便宜,價(jià)廉物美嘛。所以一代也好,二代也好,無(wú)船也好,你要你覺的合適自己口位那是沒什么關(guān)系,希望大家能找到自己喜歡的貨代。
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