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上海飛美國(guó)空運(yùn)貨物代理找雄達(dá)國(guó)際物流，有美國(guó)空運(yùn)價(jià)格優(yōu)惠，美國(guó)FBA頭程以及美國(guó)專(zhuān)線服務(wù)即可包清關(guān)包關(guān)稅，還可以派送到門(mén)服務(wù)。

亞馬遜是美國(guó)的一個(gè)龍頭企業(yè)，相對(duì)而言，美國(guó)國(guó)際快遞企業(yè)配送力量的整體供給能力偏弱、增長(zhǎng)乏力、成長(zhǎng)性差，這也極大程度上抑制了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售的需求，也抑制了美國(guó)電商平臺(tái)的發(fā)展壯大。

上海美國(guó)空運(yùn)國(guó)際快遞優(yōu)勢(shì)：

FEDEX；主要優(yōu)勢(shì)在21-99KG段，在這個(gè)重量段，FEDEX 價(jià)格上是比較有優(yōu)勢(shì)的，時(shí)效也不會(huì)太差5天左右。

DHL；主要優(yōu)勢(shì)在21KG以下的小貨上，時(shí)效是比較穩(wěn)定的3-4天。

TNT；主要優(yōu)勢(shì)也是100KG以上大貨，價(jià)格會(huì)比UPS還便宜，但是時(shí)效上沒(méi)那么問(wèn)題，通常時(shí)效的5天左右。

在擁有充裕資金實(shí)力和在本國(guó)占據(jù)較大市場(chǎng)份額的前提下，UPS和FedEx選擇幾乎不存在文化上的分歧和語(yǔ)言的差異的加拿大作為國(guó)際化的第一步，然后選擇當(dāng)時(shí)其次于美國(guó)的第二大經(jīng)濟(jì)體-歐洲作為國(guó)際化擴(kuò)張的前兩步。此后，通過(guò)一步步的兼并收購(gòu)?fù)瓿稍谌虻木W(wǎng)絡(luò)布局。

上海飛美國(guó)空運(yùn)貨代基本上都是走的四大國(guó)際快遞公司，目前FEDEX/DHL/TNT在美國(guó)地區(qū)都占據(jù)有大部分的優(yōu)勢(shì)，不管是時(shí)效優(yōu)勢(shì)還是價(jià)格方面，一級(jí)代理的價(jià)格都會(huì)優(yōu)惠很多，目前雄達(dá)國(guó)際物流和四大國(guó)際快遞公司都有合作，根據(jù)不同的渠道有可選的價(jià)格對(duì)比性。