導讀: OA聯(lián)盟成立于2017年，旨在通過共享船舶和航線資源，提供更廣泛和可靠的全球航運服務，同時優(yōu)化船隊的運營效率。該聯(lián)盟目前運營著全球40條航線，覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和澳大利亞等地，擁有約330艘集裝箱船，是全球第二大集裝箱...
OA聯(lián)盟成立于2017年，旨在通過共享船舶和航線資源，提供更廣泛和可靠的全球航運服務，同時優(yōu)化船隊的運營效率。該聯(lián)盟目前運營著全球40條航線，覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和澳大利亞等地，擁有約330艘集裝箱船，是全球第二大集裝箱航運聯(lián)盟。
OA聯(lián)盟的成員公司主要包括四家：
1.達飛輪船(CMA CGM)：這是一家法國船公司，成立于1978年，是全球第三大集裝箱船公司。達飛輪船在全球擁有500多艘船舶，運力超過260萬TEU，覆蓋了200多條航線，400多個港口。達飛輪船在OA聯(lián)盟中占據(jù)了領導地位，其運力占聯(lián)盟總運力的40%以上。
2.中遠海運(COSCO)：這是中國的船運巨頭，由中遠集團和中海集團合并而成，是全球第四大集裝箱船公司。中遠海運擁有500多艘船舶，運力超過230萬TEU，覆蓋了100多條航線，300多個港口。中遠海運在OA聯(lián)盟中占據(jù)了重要地位，其運力占聯(lián)盟總運力的35%左右。
3.長榮海運(Evergreen Line/EMC)：這是一家臺灣的船運公司，成立于1968年，是全球第六大集裝箱船公司。長榮海運擁有200多艘船舶，運力超過120萬TEU，覆蓋了80多條航線，200多個港口。長榮海運在OA聯(lián)盟中占據(jù)了重要位置，其運力占聯(lián)盟總運力的15%左右。
4.東方海外(OOCL)：這是一家香港的船運公司，成立于1947年，是全球第七大集裝箱船公司。東方海外擁有100多艘船舶，運力超過70萬TEU，覆蓋了40多條航線，100多個港口。東方海外在OA聯(lián)盟中也占據(jù)了重要地位，其運力占聯(lián)盟總運力的10%左右。
這四家船公司通過共享船舶、合并航線和提高運力利用率來提供更高效、更穩(wěn)定的船運服務。他們共同擁有豐富的航運經(jīng)驗和資源，可以提供更多樣化、靈活的航線選擇，同時能夠更好地應對市場變化和客戶需求。通過共同協(xié)作，聯(lián)盟成員公司可以實現(xiàn)資源共享、成本優(yōu)化，從而為客戶帶來更多的價值和便利。
OA聯(lián)盟在全球范圍內提供船運服務，并覆蓋亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線。其中，亞洲到北美的航線是OA聯(lián)盟的重點，共有23條航線，其中15條到美西，8條到美東。OA聯(lián)盟的定提快船航線(如COSCO的SEAX航線、EMC的HTW航線等)基本能確保FBA倉庫15-25天入倉，時效堪比美森平替，但價格卻比美森、以星等快船便宜很多，性價比超高。
OA聯(lián)盟的成立標志著全球航運業(yè)進入了一個新的合作時代。通過聯(lián)盟的方式，成員公司能夠共享艙位、航線、港口等資源，實現(xiàn)資源共享和風險分攤，從而在激烈的市場競爭中保持競爭優(yōu)勢。OA聯(lián)盟的成功也為其他航運公司提供了借鑒和參考，推動了全球航運業(yè)的進一步整合和發(fā)展。
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