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美國FBA海運(yùn)中的VGM是什么意思？需要注意什么呢？

發(fā)布時(shí)間：2024-01-08 14:46:08閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀:  美國FBA海運(yùn)中的VGM是指核實(shí)的集裝箱總重，即貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊料。VGM的英文全稱為Verified Gross Mass，是官方標(biāo)準(zhǔn)英文名稱，也被稱為“集裝箱稱重新規(guī)”。   在海運(yùn)中，托運(yùn)人需要向承運(yùn)...


  美國FBA海運(yùn)中的VGM是指核實(shí)的集裝箱總重，即貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊料。VGM的英文全稱為Verified Gross Mass，是官方標(biāo)準(zhǔn)英文名稱，也被稱為“集裝箱稱重新規(guī)”。

  在海運(yùn)中，托運(yùn)人需要向承運(yùn)人提供準(zhǔn)確的VGM信息，以便承運(yùn)人評(píng)估運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和安排裝載。如果超過截止時(shí)限未提交VGM信息，則不予裝船。



美國FBA海運(yùn)




  在提供VGM信息時(shí)，托運(yùn)人需要使用以下兩種方法之一進(jìn)行測(cè)量：
  1.對(duì)已裝貨完畢、上鎖并鉛封的集裝箱進(jìn)行整體秤重；
  2.對(duì)集裝箱的所有個(gè)別貨件（含捆包、托盤、染料及其他包裝和固定材料）分別秤重并加總，再加上集裝箱柜門上顯示的貨柜皮重以得到核實(shí)之總重量。
  無論使用何種方式，其使用的秤重設(shè)備必須符合各當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)，核實(shí)之重量文件須由托運(yùn)人具名簽署后經(jīng)由電子化傳輸或?qū)嶓w文件實(shí)時(shí)提交給承運(yùn)人。
  在提交VGM信息時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
  1.提單上的托運(yùn)人必須在VGM信息截止時(shí)限之前向船公司或船代提供準(zhǔn)確的VGM信息。目前VGM截止時(shí)限暫定為重箱返場(chǎng)之前提交，具體時(shí)間按照各承運(yùn)人SO為準(zhǔn)。
  2.承運(yùn)人不承擔(dān)因VGM信息缺失或錯(cuò)誤而產(chǎn)生的任何責(zé)任。提交的VGM信息與海運(yùn)費(fèi)、提單重量、報(bào)關(guān)重量沒有任何關(guān)系，只是對(duì)安全的承諾，承運(yùn)人不會(huì)對(duì)VGM信息提供建議或幫助填寫。
  3.因VGM信息缺失或錯(cuò)誤而產(chǎn)生問題（如無法上船、推航次等）導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)變化及產(chǎn)生其他費(fèi)用，均由提單上的托運(yùn)人自行承擔(dān)。

  4.碼頭及承運(yùn)人不會(huì)驗(yàn)證VGM的準(zhǔn)確性，但是碼頭可進(jìn)行質(zhì)疑。IMO將在全球港口實(shí)行抽查檢驗(yàn)，一旦出現(xiàn)問題均由提單上的托運(yùn)人承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。




美國FBA海運(yùn)




  5.目前VGM信息針對(duì)的是港口母船、駁船及內(nèi)陸運(yùn)輸不在范圍之內(nèi)。出運(yùn)空箱及散貨也不需提交VGM信息，載貨箱必須提供。
  6.VGM與提單截止無關(guān)聯(lián)，可以與提單信息同時(shí)提交也可以單獨(dú)提交。任何方式的提交必須在截止時(shí)限之前。
  7.集裝箱驗(yàn)證的重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸（兩者取其小者），且重量不超過集裝箱蕞大核準(zhǔn)載重量。
  8.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)將對(duì)船舶承運(yùn)的載貨集裝箱重量驗(yàn)證情況進(jìn)行抽查。
  上海雄達(dá)國際物流有限公司17年中美物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，美國亞馬遜FBA空運(yùn)，美國亞馬遜FBA海運(yùn)，可為你提供DDP/DDU/LDP，拼箱/整柜雙清到門服務(wù)。美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門，全程一站式服務(wù)，幫您節(jié)省物流成本，節(jié)約物流時(shí)間。如需了解更多、更詳細(xì)的運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)咨詢官方客服。

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