導讀: 什么是海運附加費？
由于船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因，會使承運人在運輸中增加一定的航運成本，在保持基本費率相對穩(wěn)定基礎上，承運人為彌補損失另外收取的各種額外加收的費用。
附加費種類...
什么是海運附加費？
由于船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因，會使承運人在運輸中增加一定的航運成本，在保持基本費率相對穩(wěn)定基礎上，承運人為彌補損失另外收取的各種額外加收的費用。
附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制定新的附加費。目前都有哪些比較常見的海運附加費呢？
常見的海運附加費類型
1、綜合費率上漲附加費GRI GRI
GRI GRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。
2、旺季附加費PSS
PSS全稱是Peak Season Surcharge。這個費用一般在旺季貨運比較繁忙的時候很多船公司都會借故收取，跟我國的“春運”漲價有點類似。
3、緊急燃油附加費
EBS全稱是Emergency Bunker Surcharge，意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的一個附加費，和海運費一樣一般用美金結算。
4、碼頭操作費
THC THC全稱是Terminal Handling Charge。可進一步分為OTHC-Origin Terminal Handling Charge起運港碼頭操作費和DTHC-Destination Terminal Handling Charge目的港碼頭操作費。
5、原產地收貨費
ORC全稱是Original Receiving Charge本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費。
6、港口擁堵附加費
PCS全稱是Port Congestion Surcharge。港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加，就會造成運輸成本大幅增加，船公司為了彌補這個成本損失，就會向托運人收取港口擁擠附加費。
7、集裝箱不平衡附加費
CIC CIC全稱是Container Imbalance Charge，有時也稱為Container Imbalance Surcharge。這個費用是由于貿易量的不平衡或季節(jié)性變化導致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補調運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。
8、目的地交貨費
DDC DDC全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等條款中，這個費用才有賣方/發(fā)貨方shipper負擔，否則都是由買方/收貨方consignee支付。
9、超重附加費
HLA HLA全稱是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。
10、貨幣貶值附加費
CAF CAF全稱是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS-Currency Adjustment Surcharge。當運費的計收貨幣發(fā)生明顯貶值時，船公司就會因為貨幣貶值而受到較大損失。
11、超長附加費
LLA LLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標準（不同貨代或船東所規(guī)定的標準可能不一樣），需要特殊設備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長，費率根據(jù)長度分級遞增。
12、緊急成本附加費
ECRS ECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“惡劣天氣操作附加費”——比如不好的天氣狀況造成船舶運輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況，就要加收這個費用。
13、集裝箱服務費
CSC CSC全稱是Container Service Charge，集裝箱或貨柜服務費。
14、燃油附加費
FAF全稱是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航線。這個附加費與上面的臨時燃油附加費有點類似——本質上一樣，不同的叫法而已。
15、入境摘要報關單
ENS ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報關單”的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規(guī)則。
16、蘇伊士運河附加費
SCS SCS全稱是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區(qū)到歐洲的航線基本要經過蘇伊士運河，船舶通過蘇伊士運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用，這個成本船東通過蘇伊士運河附加費的形式向客戶收取。
17、巴拿馬運河附加費
PTF PTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運河附加費同理，遠東地區(qū)和美國西邊（簡稱美西）到美國東邊（簡稱美東）的航線一般都要經過巴拿馬運河，船舶通過巴拿馬運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用，這個成本船東通過巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取。
18、文件費
DOC DOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2項費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC，也算是目的港的基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。
19、自動艙單系統(tǒng)錄入費
AMS全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統(tǒng)錄入費。
20、臨時風險附加費
TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙，其實可以簡單理解為戰(zhàn)爭附加費，或者認為是戰(zhàn)爭附加費的另一種說法。
21、燃油附加費
燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.），在燃油價格突然上漲時加收。
22、港口附加費
港口附加費PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
23、選港附加費：
選港附加費OPTIONAL SURCHARGE：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
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