導讀:
在美國FBA物流中,貨物已經(jīng)發(fā)出后是否可以更改目的港是一個需要具體情況具體分析的問題,出貨后要求改港的原因多種多樣諸如:貿(mào)易摩擦不確定性、港口的罷工、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。一般來說,如果...
在美國FBA物流中,貨物已經(jīng)發(fā)出后是否可以更改目的港是一個需要具體情況具體分析的問題,出貨后要求改港的原因多種多樣諸如:貿(mào)易摩擦不確定性、港口的罷工、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。一般來說,如果貨物已經(jīng)裝船并運往目的港,更改目的港可能會涉及到一些復雜的操作和費用,因此通常不建議在貨物已經(jīng)發(fā)出后更改目的港。但是,如果貨物還沒有到達目的港,并且更改目的港不會對船期和貨物造成太大影響,那么可以考慮更改目的港。
一般改港可以分為以下情況:
1.已裝柜未進港
這種情況操作相對簡單,只需要通知貨代公司,將新的目的港發(fā)給船司,如有艙位確認,就可以通知車隊修改進港箱單,更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港,主要涉及單證上的更改費用,費用較少。
2.已進港未截港
這種情況,第一時間向船公司申請,如果是同一航線的不同港口,批復相對容易。如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船,需要跟目的港和中轉(zhuǎn)港確認。因為柜子進港后,會根據(jù)不同目的港放在不同位置,如果更改中轉(zhuǎn)港/目的港就需要將箱子轉(zhuǎn)移到對應位置,所以更改趕早不趕晚。
3.船已開未到港
遇到這樣的要改港就比較麻煩了,首先需出具改港保函給船司,先核實該票貨物是否已發(fā)目的港艙單,是否已過中轉(zhuǎn)港等這些都將決定是否能改港。
如果已發(fā)目的港艙單,那么船司需發(fā)郵件到目的港確認改港可行性和罰金;如果貨物已過中轉(zhuǎn)港,需要確認所去往的港口是否為這條船途經(jīng)掛靠港口,如果不是掛靠港口,那么不能直接更改,需要到港目的港后,再與船東確認改港事項。
4.船已到港
這種情況改港是最麻煩的,需要得到目的港海關(guān)配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東,船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請,待到目的港海關(guān)同意改港事項后,方能操作后續(xù)更改事宜,由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船。
這種改港成本是相當高,既有海關(guān)罰金,又有船東費用,建議發(fā)貨人萬不得已,千萬不要選擇這種改港方式。
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