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發(fā)美國(guó)海運(yùn)報(bào)關(guān)單提、運(yùn)單號(hào)和提單號(hào)有什么樣的區(qū)別？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-25 09:13:25閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  在國(guó)際海運(yùn)的實(shí)際操作中，有許多人想當(dāng)然認(rèn)為報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)，就應(yīng)該是提單上的提單號(hào)。   但是，從出口供應(yīng)鏈的視角出發(fā)，報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)卻并不一定是提單上的提單號(hào)。   要想弄清楚提單號(hào)，需要先普...


  在國(guó)際海運(yùn)的實(shí)際操作中，有許多人想當(dāng)然認(rèn)為報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)，就應(yīng)該是提單上的提單號(hào)。
  但是，從出口供應(yīng)鏈的視角出發(fā)，報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)卻并不一定是提單上的提單號(hào)。

  要想弄清楚提單號(hào)，需要先普及一下海運(yùn)提單的基本概念。


  01什么是海運(yùn)提單？
  海運(yùn)提單（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物以及裝貨上船，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明，同時(shí)也代表貨物所有權(quán)的憑證。
  海運(yùn)提單按簽發(fā)對(duì)象不同可分為船東提單和貨代提單。
  船東提單就是我們平常說(shuō)的主單MBL（Master Bill of Lading），又稱船東單、海單或者大單，而貨代提單就是我們經(jīng)常聽到的分單HBL（House Bill of Lading），又稱貨代單或者小單。
  02海運(yùn)提單的簽發(fā)流程
  海運(yùn)提單簽發(fā)流程海運(yùn)提單的一般簽發(fā)流程是：發(fā)貨人填寫好訂艙委托書給到貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理向船公司訂艙獲取SO放給發(fā)貨人，發(fā)貨人裝柜提交補(bǔ)充材料后，船公司簽發(fā)MBL給貨運(yùn)代理，貨代簽發(fā)HBL給發(fā)貨人。
  因此，MBL上面的Shipper是貨代，Consignee和Notify Party是貨代的目的港代理，而HBL上面的Shipper是發(fā)貨人，Consignee是國(guó)外收貨人。

  國(guó)外收貨人如果拿到的是MBL可以直接向船公司辦理提貨，如果拿到的是HBL需要先向目的港代理?yè)Q取MBL，然后再用MBL去辦理提貨單D/O進(jìn)行提貨。


  還有一種情況是，客戶直接和船公司對(duì)接訂艙，此時(shí)可以直接出船東單，但如果是散貨拼柜的話就一定是只能拿到分單，因?yàn)镸BL只針對(duì)整柜運(yùn)輸，同時(shí)船公司也不牽涉拼柜業(yè)務(wù)，拼柜是由市場(chǎng)的散貨拼柜公司直接向船公司訂艙。
  正因如此，在大部分海運(yùn)業(yè)務(wù)操作中，我們經(jīng)常拿到的是分單。所以出現(xiàn)了報(bào)關(guān)單提運(yùn)單號(hào)和提單號(hào)不一致的情況。
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