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發(fā)美國海運，拋重和實重如何計算？如何區(qū)分呢？

發(fā)布時間：2023-07-10 13:56:10閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達國際物流

導讀:  在物流行業(yè)中，海運是常用的運輸方式之一。當我們發(fā)送貨物時，往往會涉及到重量的問題。這里就涉及到了兩個概念：拋重和實重。對于這兩個概念，可能會有一些混淆，本文將對其進行解釋和區(qū)分。   拋貨和重貨如何界定如下： ...


  在物流行業(yè)中，海運是常用的運輸方式之一。當我們發(fā)送貨物時，往往會涉及到重量的問題。這里就涉及到了兩個概念：拋重和實重。對于這兩個概念，可能會有一些混淆，本文將對其進行解釋和區(qū)分。
  拋貨和重貨如何界定如下：
  *拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。
  A：實際重量
  B：體積重量=長*寬*高/6000CM

  如果A大于B那就不是泡貨，反之就是泡貨了。


  什么是體積重量，如何計算，如何區(qū)分重貨和泡貨？
  一、實際重量:
  實際重量是指通過稱量(稱重)得到的重量，包括實際毛重(G.W.)和實際凈重(N.W.)。最常見的是實際毛重。在航空空貨物運輸中，經(jīng)常會將實際毛重與計算的體積重量進行比較，以較大者為準計算并收取運費。
  二。體積和重量:
  如果1個立方的貨少于166.67公斤就算拋貨，chargeableweight是按照立方計費的
  海運的話一般輕重貨比率是1：1
  也就是一個立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨

  但是到美國內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個立方超過363就是重貨再來說一下海運拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法,立方數(shù)*輕貨的海運費-噸數(shù)*重貨的海運費。


  如果是正數(shù),那么這就是泡貨，反之,是負數(shù),則該票貨物是重貨.
  總的來說，實重是貨物實際的重量的，而拋重則是基于貨物尺寸和重量計算得出的重量。這兩種重量在海運中都有其作用，具體使用哪種重量，需要根據(jù)貨物的實際情況和物流公司的規(guī)定來確定。理解了這些，我們就可以更好地理解海運中的重量問題，從而更好地進行物流管理和規(guī)劃。
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