導(dǎo)讀:
集裝箱是國際海運(yùn)中最常見的貨物載體,國際海運(yùn)也是外貿(mào)企業(yè)和跨境電商企業(yè)使用最多的交貨方式之一。國際海運(yùn),貨主最怕的不僅是漲價(jià),還有集裝箱延誤。那么,在國際運(yùn)輸時(shí),如何避免集裝箱延誤呢?
1.在...
集裝箱是國際海運(yùn)中最常見的貨物載體,國際海運(yùn)也是外貿(mào)企業(yè)和跨境電商企業(yè)使用最多的交貨方式之一。國際海運(yùn),貨主最怕的不僅是漲價(jià),還有集裝箱延誤。那么,在國際運(yùn)輸時(shí),如何避免集裝箱延誤呢?
1.在貨物出運(yùn)之前,進(jìn)口商可以要求發(fā)貨商在起運(yùn)港和船東申請延長集裝箱在目的港的免柜期;
2.在貨物到港前,進(jìn)口商與報(bào)關(guān)行聯(lián)系,根據(jù)報(bào)關(guān)行的要求準(zhǔn)備好完整的貨物清關(guān)資料;
3.進(jìn)口商在收到船東的到貨通知和費(fèi)用清單后,應(yīng)盡快安排提供補(bǔ)料和結(jié)清費(fèi)用,這樣在貨物清關(guān)手續(xù)完成后即可安排提柜;
4.在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的同時(shí),進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場,然后與堆場聯(lián)系,由堆場下屬的車隊(duì)將放行后的貨物直接提到堆場,在堆場里面掏箱,然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車運(yùn)送到最終目的地。
這樣在掏出貨物的同時(shí),這個(gè)集裝箱就算已經(jīng)回空了,這樣比用其他車隊(duì)去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場,至少可節(jié)約兩天的時(shí)間。
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