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EXX航線是寧波-上海-洛杉磯;開(kāi)船時(shí)間一般是寧波港每周三開(kāi)船,上海港每周四開(kāi)船;運(yùn)輸時(shí)效上寧波港駛離抵達(dá)洛杉磯港口需要12天,上海港口駛離抵達(dá)洛杉磯港口需要11天。達(dá)飛旗下除了EXX航線還有EX1航線,EX1相當(dāng)于美森的加班船,...
EXX航線是寧波-上海-洛杉磯;開(kāi)船時(shí)間一般是寧波港每周三開(kāi)船,上海港每周四開(kāi)船;運(yùn)輸時(shí)效上寧波港駛離抵達(dá)洛杉磯港口需要12天,上海港口駛離抵達(dá)洛杉磯港口需要11天。達(dá)飛旗下除了EXX航線還有EX1航線,EX1相當(dāng)于美森的加班船,是從上海-釜山-洛杉磯,官方數(shù)據(jù)是上海開(kāi)船12天抵達(dá)洛杉磯。
長(zhǎng)榮EMC快船,有的貨代也稱之為鹽田快船,在美森快船沒(méi)有半路殺出來(lái)之前,華南地區(qū)的快船業(yè)務(wù)主要是以它為大頭。EMC HTW航線依次掛靠:臺(tái)北--廈門--香港---鹽田---洛杉磯港口---奧克蘭。因?yàn)辂}田港是最后一個(gè)國(guó)內(nèi)的掛靠港口,所以從鹽田出發(fā)到達(dá)洛杉磯港口最快只有13天。長(zhǎng)榮有定提服務(wù),可以無(wú)需預(yù)約,在目的港優(yōu)先提柜,但是要提柜的前提必須是船只停泊碼頭,所以整體時(shí)效方面會(huì)較13天的理想時(shí)效還要久一點(diǎn)。
萬(wàn)海在去年將其原有的亞洲-美西航線延伸成為4條,其中AA1航線依次掛靠上海-寧波-洛杉磯港,AA5航線依次掛靠鹽田-上海-西雅圖-奧克蘭,AA5這一航線直接避開(kāi)了經(jīng)常發(fā)生擁堵的美西港口,據(jù)其官方數(shù)據(jù)稱現(xiàn)在市面上鹽田直達(dá)奧克蘭港口的航線為AA5,時(shí)效為21天。
其實(shí)說(shuō)到快船服務(wù),主打這一服務(wù)的主要是美森快船。美森輪船的前身由William Matson在1882年創(chuàng)立,20世紀(jì)前10年美森輪船是太平洋航隊(duì)中現(xiàn)代化程度最高,速度最快的船隊(duì)。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)以后,政府征用了美森部分輪船運(yùn)輸士兵以及物資,因此美森在此次戰(zhàn)爭(zhēng)中大傷元?dú)?,用了將?0年的時(shí)間才得以恢復(fù)。
跨境賣家如何分辨自己的這班船是不是快船,那可以看到達(dá)的目的地港碼頭是不是船司的專屬碼頭。一般來(lái)說(shuō),快船必須要保證幾個(gè)點(diǎn),首先就是??康拇a頭是該航司的專屬碼頭,或者是合作碼頭,擁有優(yōu)先停靠并優(yōu)先卸柜的權(quán)利;其次,是該航司的專屬堆場(chǎng),賣家能夠在第一時(shí)間提柜.
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