導(dǎo)讀: 跨境賣家都清楚選擇海運出口時,除了運輸貨物必須要支付的海運費以外,還要被加收一筆海運附加費。那在國際物流中什么情況下會被額外加收呢?雄達(dá)小編今天就帶大家簡單的了解一下。
毫無懸念的,當(dāng)賣家的貨物出現(xiàn)超重...
跨境賣家都清楚選擇海運出口時,除了運輸貨物必須要支付的海運費以外,還要被加收一筆海運附加費。那在國際物流中什么情況下會被額外加收呢?雄達(dá)小編今天就帶大家簡單的了解一下。
毫無懸念的,當(dāng)賣家的貨物出現(xiàn)超重或者超長的情況都會被加收一筆額外的附加費用,即超重附加費和超長附加費。
超重附加費簡稱HLA,是指貨物的單件毛重超過規(guī)定重量所要加收的附加費。不同貨代以及船運公司的征收標(biāo)準(zhǔn)可能有所差別,通常情況下以超過3噸或者5噸視為超重貨物。超重附加費是按重量進(jìn)行計收的,也就是說貨物重量越大,需要繳納的超重附加費就越多,且每轉(zhuǎn)船一次就要加收一次。一般情況下超重附加費以每噸加收若千元的標(biāo)準(zhǔn)收取,并隨貨物重量的增加而增加。因為超重貨物在裝卸作業(yè)中需要用到重型吊機(jī),同時還需要進(jìn)行一些特殊的操作,類似于結(jié)扎捆綁、墊好加固,這樣一來就會產(chǎn)生吊機(jī)的費用、人工費用以及一些墊料的費用。為了彌補這部分的費用,就會向托運人加收這筆超重附加費。
超長附加費簡稱LLA,單件貨物的長度超過規(guī)定長度便會被加收一筆超長附加費。一般情況下,超長附加費的起收點規(guī)定為9米,集裝箱貨物則是超過6米則視為超長貨物。超長附加費率按長度分級遞增,也就是說貨物越長加收的附加費用也會越多。同樣的,和超重附加費的操作一樣,每轉(zhuǎn)船一次,這個費用便會多加收一次。這類貨物在裝卸作業(yè)中會比較麻煩,需要采用特殊裝備或是特殊措施,還需要在船舶積載方面給出特殊安排,因此為了彌補這一過程中產(chǎn)生的額外費用損失,一般情況下會加收托運人的一筆超長附加費。
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