導(dǎo)讀:   一般情況下，中美海運(yùn)整箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港口雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱和整箱的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，成本的區(qū)別只是在裝運(yùn)港組裝貨物和在目的港拆箱的費(fèi)用。   從邏輯上講，這兩個(gè)成本應(yīng)...

  與整箱相比，拼箱的數(shù)量和總值一般都比較小。因此，從這個(gè)角度來說，拼箱的交易成本必然高于整箱的交易成本。這是因?yàn)樗蜆淤M(fèi)用、郵資、傳真、電話等通訊費(fèi)用、信用證通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)費(fèi)、原產(chǎn)地證認(rèn)證費(fèi)等都是按份數(shù)計(jì)算的而不是交易。要收取的金額的大小。當(dāng)這些業(yè)務(wù)費(fèi)用最終分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r(shí)，交易量大的單位成本占比會(huì)小，交易量小的單位成本占比就會(huì)大。