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到美國(guó)的?？槭裁幢群Ｅ煽?？時(shí)效是怎樣的呢？

發(fā)布時(shí)間：2022-08-11 11:22:11閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  海派，指的是海運(yùn)到港后，末端使用UPS、Fedex等商業(yè)快遞派件到門(mén)。海派優(yōu)勢(shì)是覆蓋面廣，快遞能到的地方都能到，可接受產(chǎn)品種類繁多，小貨和散件尤為合適。   ?？?，指的是海運(yùn)到港后，尾程使用卡車運(yùn)輸派件到門(mén)。由于尾程是卡...


  海派，指的是海運(yùn)到港后，末端使用UPS、Fedex等商業(yè)快遞派件到門(mén)。海派優(yōu)勢(shì)是覆蓋面廣，快遞能到的地方都能到，可接受產(chǎn)品種類繁多，小貨和散件尤為合適。
  海卡，指的是海運(yùn)到港后，尾程使用卡車運(yùn)輸派件到門(mén)。由于尾程是卡車派送，所以?？ㄍǔ?duì)貨物的單邊長(zhǎng)度及貨物重量沒(méi)有嚴(yán)格限制，所以可接受較大較重的產(chǎn)品派送，例如家具設(shè)備或者量大的物品。這一點(diǎn)海卡恰好彌補(bǔ)了海派的不足，如果貨物重量和體積超過(guò)了海派承受范圍，賣家可以選擇?？ā?/span>

  正常來(lái)說(shuō)，海派的時(shí)效高于海卡，但是根據(jù)目前海運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際情況，有一些情況會(huì)導(dǎo)致時(shí)效不一樣，以中國(guó)賣家蕞集中的美國(guó)線路為例。


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  當(dāng)賣家的目標(biāo)貨倉(cāng)靠近美西港口時(shí)，?？〞r(shí)效大概率高于海派，這是由二者的操作流程決定的。
  海派貨物抵達(dá)美西港口之后，因海派運(yùn)送多為小件散件貨物，所以需要經(jīng)歷先抵達(dá)海外倉(cāng)或者是海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)——拆柜分揀——預(yù)約快遞派送——抵達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
  而海卡貨物（整柜）抵港后，只需要預(yù)約亞馬遜拖車，直接去亞馬遜倉(cāng)庫(kù)即可。而且，一般?？ǖ哪康膫}(cāng)庫(kù)是比較熱門(mén)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，這就意味著該倉(cāng)庫(kù)的卡車車隊(duì)作業(yè)流程會(huì)非常成熟，會(huì)大大縮短流程的時(shí)間，因而蕞終?？〞r(shí)效得以高于海派！
  而當(dāng)賣家的目標(biāo)貨倉(cāng)靠近美東倉(cāng)庫(kù)時(shí)，因大部分線路都在美西港口（美森快船的長(zhǎng)灘）靠岸，以上局面將發(fā)生轉(zhuǎn)變。同樣在美西港口卸貨，要將貨物運(yùn)送到美東對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)，尾程快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效顯然要高于卡車自美西橫穿至美東的時(shí)效
  美國(guó)海運(yùn)都是通過(guò)船運(yùn)到達(dá)美國(guó)，但達(dá)到美國(guó)后，后端的派送模式可選的，分為?？ê秃Ｅ?。美國(guó)?？ǖ膬?yōu)勢(shì)在于貨物到港之后，我們會(huì)拆柜打板，將貨物由卡車派送到指定倉(cāng)庫(kù)。不必等快遞派送，盡快的將貨物送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)時(shí)效在一個(gè)星期之內(nèi)就能送指定倉(cāng)庫(kù)。
  ?？ǖ某杀颈群Ｅ傻?，時(shí)效快。從中國(guó)到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)簽收有POD，運(yùn)輸時(shí)效大概15—23天。美森快船海運(yùn)專線：時(shí)效：15-18天左右船期：每周三開(kāi)船。普船海運(yùn)專線：時(shí)效：美西20天左右、美中30天左右、美東40天左右。船期：3截1開(kāi)/4截3開(kāi)/1截6開(kāi)

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