導(dǎo)讀: 國際物流運(yùn)輸由于里程長,繁瑣,運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜。貨物在運(yùn)輸過程中或多或少都存在一些風(fēng)險(xiǎn)。那么國際物流運(yùn)輸中的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是什么呢?我們應(yīng)該如何應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)?
一、郵寄危險(xiǎn)品
國際物流運(yùn)輸郵寄不允許進(jìn)出...
國際物流運(yùn)輸由于里程長,繁瑣,運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜。貨物在運(yùn)輸過程中或多或少都存在一些風(fēng)險(xiǎn)。那么國際物流運(yùn)輸中的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是什么呢?我們應(yīng)該如何應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)?
一、郵寄危險(xiǎn)品
國際物流運(yùn)輸郵寄不允許進(jìn)出口物品,包括易燃、爆炸性物品、干擾航班信號等。出口商品含有危險(xiǎn)品的,賣方應(yīng)當(dāng)按照航空公司的規(guī)定,提供相應(yīng)的危險(xiǎn)品證明和相關(guān)產(chǎn)品的安全證明。
對應(yīng)措施:按海關(guān)規(guī)定出口根據(jù)有關(guān)部門的要求,如有必要提供相應(yīng)的安全證明,應(yīng)提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。不允許寄售的商品不得出口。
二、貨物中轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)
貨物在運(yùn)輸過程中會經(jīng)過多次的中轉(zhuǎn),這個(gè)過程中就容易出現(xiàn)問題。如國際物流在中轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)丟件、中轉(zhuǎn)拆包導(dǎo)致的包裝破損、分揀人員暴力風(fēng)險(xiǎn)、天氣原因?qū)е碌陌哆f延遲等等。
對應(yīng)措施:我們在包裝貨物的時(shí)候要加固產(chǎn)品,對于易碎物品要貼好對應(yīng)的標(biāo)簽,需要用到泡沫、氣泡袋、木箱的貨物也要包裝好,保證物品的安全;其次,我們可以購買保險(xiǎn),保障貨物安全,對于時(shí)效要求高的可以選擇時(shí)效快的物流渠道。
三、海關(guān)扣押貨物
國際物流運(yùn)輸侵權(quán),貨物申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值不一致,貨物需要退貨、本地棄件、銷毀,這些都是海關(guān)常見的問題。
對應(yīng)措施:運(yùn)輸貨物要嚴(yán)格按照海關(guān)的規(guī)定,對于禁止郵寄的物品我們需要了解清楚;需要提供出口清單材料或者相關(guān)認(rèn)證資料的要提前準(zhǔn)備好。
四、丟件破損風(fēng)險(xiǎn)
丟件和破損無論是國內(nèi)快遞還是國際快遞都是很常見的問題,主要有以下幾個(gè)原因會導(dǎo)致這些情況的發(fā)生。首先是有些物流貨代公司為追求更多的利潤,選擇偏遠(yuǎn)的物流渠道造成上網(wǎng)信息慢,時(shí)效慢的情況。
其次是因?yàn)槲锪骶€路長,路途長導(dǎo)致車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生顛簸和碰撞,而造成的丟失和破損。最后是物流人員的操作不規(guī)范或者暴力分揀導(dǎo)致的丟件和破損。
對應(yīng)措施:我們要選擇更加專業(yè)靠譜的貨代公司合作;貨物方面要嚴(yán)格按照產(chǎn)品包裝,對應(yīng)特殊物品要特殊包裝,保障貨物運(yùn)輸途中不會發(fā)生意外。
五、運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)
由于國際物流的長途運(yùn)輸,包裝有時(shí)需要中轉(zhuǎn),運(yùn)輸過程中可能會出現(xiàn)包裝損壞、丟失等問題;天氣因素造成的延誤;粗糙的分類會造成包裝損壞等風(fēng)險(xiǎn)。
對應(yīng)措施:購買航空運(yùn)輸保險(xiǎn),為防止貨物在空中運(yùn)輸中發(fā)生的任何危險(xiǎn),包括貨物丟失和損壞造成的損失;由于承運(yùn)人享有的豁免或責(zé)任的限制,托運(yùn)人可以為貨物提供航空運(yùn)輸保險(xiǎn)。國際物流運(yùn)輸承運(yùn)人承保的保險(xiǎn)金額不少于貨物價(jià)值的,承保人應(yīng)當(dāng)按照貨物的實(shí)際損壞程度計(jì)算承保范圍內(nèi)的貨物。
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