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國際海運中拼箱運費的一般計算方式是怎么呢？

發(fā)布時間：2022-04-28 14:16:28閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達國際物流

導讀:   海運作為一個能夠節(jié)省大量成本的運輸模式，成為了很多人關(guān)注的對象，如果我們選擇利用國際海運，在這樣的過程之中必不可少的就會接觸到集裝箱海運，所以對于相關(guān)的信息我們就應該更多的進行了解。下面我們來了解下集裝箱海運費...


  海運作為一個能夠節(jié)省大量成本的運輸模式，成為了很多人關(guān)注的對象，如果我們選擇利用國際海運，在這樣的過程之中必不可少的就會接觸到集裝箱海運，所以對于相關(guān)的信息我們就應該更多的進行了解。下面我們來了解下集裝箱海運費是如何計算的？

亞馬遜FBA物流

  LCL運費計算主要采用“W/M”方式。通常貨物運費噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸;以1立方米為1尺碼噸;計費標準“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計費。在理論上一般默認單位費率是固定的，求解時更多只考慮運費噸單個變量的比較。

  但在實際業(yè)務中，不同貨代給出的拼箱費率按重量噸和尺碼噸往往是不相同的，在這種情況下就要考慮雙重變量，根據(jù)不同費率、運費噸組合計算后再行比較。

雄達國際物流

  比如說，某商品重量5噸、體積8立方米，“W/M”費率是USD100/60，那么最后的運費總額就不能只看W和M的比較，而是5×100和8×60的比較，最后按總額高者重量噸的標準收取500美元。
  在計算FCL包廂費率時，要根據(jù)體積大小按照(40尺-20尺-拼箱)的先后比較順序。同時有兩方面一定要注意：一是涉及到LCL時，要注意“W/M”是將運費噸和費率的乘積進行比較，按拼箱運費高者計價;二是總運費計算時，不管是FCL還是FCL+LCL，一定要按總運費低價來核算。
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