導(dǎo)讀: 由于疫情,美國(guó)洛杉磯港口被嚴(yán)重封鎖,發(fā)往美國(guó)的貨物受到影響,快船變慢,更不用說(shuō)普船了。而美森快船卻能獨(dú)善其身,是為什么呢?主要的區(qū)別體現(xiàn)美森正班船(CLX)!
1、航程能控制在11天
海上航程的控制...
由于疫情,美國(guó)洛杉磯港口被嚴(yán)重封鎖,發(fā)往美國(guó)的貨物受到影響,快船變慢,更不用說(shuō)普船了。而美森快船卻能獨(dú)善其身,是為什么呢?主要的區(qū)別體現(xiàn)美森正班船(CLX)!
1、航程能控制在11天
海上航程的控制在11天到達(dá),是因?yàn)榇靶旭偟倪^(guò)程中的油耗動(dòng)力和停靠的碼頭都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)且已經(jīng)形成固化模式的。
2、獨(dú)立碼頭和獨(dú)立堆場(chǎng)
到達(dá)目的港之后,很大的優(yōu)勢(shì)是獨(dú)立碼頭(軍火背景)和獨(dú)立堆場(chǎng),雖然可能不是那么大,可能不一定需要深水港泊位,但是避免了擁堵的狀況發(fā)生。
3、裝卸效率高
由于美森到達(dá)洛杉磯之后,卸船了馬上就要裝船繼續(xù)去往夏威夷,而這段屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,所以碼頭上會(huì)安排足夠的人手讓美森的船舶在到港之后最快的速度內(nèi)完成卸船和裝船的過(guò)程。
4、保證車架使用
(基建和政治,不在我們的討論范圍以內(nèi))美國(guó)的車頭和車架是分離的,美森可以確保每個(gè)車架都跟箱子配好等著車頭去拉。
在這么精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)水平下,每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)最后呈現(xiàn)的結(jié)果負(fù)責(zé)。所以以上也是美森時(shí)效保障的重要原因。其他以星、長(zhǎng)榮等都是靠公共碼頭,目前到港后基本等10-15天才能靠港卸柜,提柜時(shí)間3-7天,如果放在不可提區(qū)域需要更久。預(yù)計(jì)這種狀況可能要持續(xù)到8月底至9月初;也就是之前走海派到美國(guó)FBA的貨,現(xiàn)在最快25-30天才能提取。
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