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走美國(guó)海運(yùn)可能收的附加費(fèi)有哪些呢?

發(fā)布時(shí)間：2022-03-29 14:31:29閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:  在海運(yùn)運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)有一項(xiàng)海運(yùn)附加費(fèi)，海運(yùn)附加費(fèi)是什么意思呢？海運(yùn)附加費(fèi)有哪些？跨境物流雄達(dá)國(guó)際物流為企業(yè)貨主對(duì)目前已有的較常用的海運(yùn)附加費(fèi)稍加整理！希望能幫助大家更好的了解海運(yùn)附加費(fèi)。   什么是海運(yùn)附加...


  在海運(yùn)運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)有一項(xiàng)海運(yùn)附加費(fèi)，海運(yùn)附加費(fèi)是什么意思呢？海運(yùn)附加費(fèi)有哪些？跨境物流雄達(dá)國(guó)際物流為企業(yè)貨主對(duì)目前已有的較常用的海運(yùn)附加費(fèi)稍加整理！希望能幫助大家更好的了解海運(yùn)附加費(fèi)。
  什么是海運(yùn)附加費(fèi)

  海運(yùn)附加費(fèi)的定義是：船公司為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，且能正確反映出各港各種貨物的航運(yùn)成本，在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。

亞馬遜FBA物流

  1、碼頭操作費(fèi)（THC）
  全稱是Terminal Handling Charge?？蛇M(jìn)一步分為OTHC-Origin Terminal Handling Charge起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和DTHC-Destination Terminal Handling Charge目的港碼頭操作費(fèi)。
  2、集裝箱不平衡附加費(fèi)（CIC）
  CIC全稱是Container Imbalance Charge，有時(shí)也稱為Container Imbalance Surcharge。這個(gè)費(fèi)用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。
  3、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）
  GRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國(guó)航線使用。因?yàn)楦劭凇⒋?、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)
  4、貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）

  CAF全稱是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS-Currency Adjustment Surcharge。當(dāng)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收貨幣發(fā)生明顯貶值時(shí)，船公司就會(huì)因?yàn)樨泿刨H值而受到較大損失。船東為了彌補(bǔ)損失，就會(huì)通過(guò)加收貨幣貶值附加費(fèi)的方式把損失轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人/貨主。


  5、旺季附加費(fèi)（PSS）
  PSS全稱是Peak Season Surcharge。這個(gè)費(fèi)用一般在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候很多船公司都會(huì)借故收取，跟我國(guó)的“春運(yùn)”漲價(jià)有點(diǎn)類似。每年的4-11月份一般為世界貨運(yùn)的旺季。
  6、目的地交貨費(fèi)（DDC）
  DDC全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等條款中，這個(gè)費(fèi)用才有賣方/發(fā)貨方shipper負(fù)擔(dān)，否則都是由買方/收貨方consignee支付。比如CIF條款-買方/收貨方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，所以目的港一切費(fèi)用包括DDC均由方/收貨方承擔(dān)。
  7、巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)（PTF）
  PTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國(guó)西邊（簡(jiǎn)稱美西）到美國(guó)東邊（簡(jiǎn)稱美東）的航線一般都要經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河，船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個(gè)成本船東通過(guò)巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶收取。
  8、超長(zhǎng)附加費(fèi)（LLA）
  LLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)了一定的標(biāo)準(zhǔn)（不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣），需要特殊設(shè)備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個(gè)附加費(fèi)。
  一般為超過(guò)9米就算超長(zhǎng)，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長(zhǎng)，費(fèi)率根據(jù)長(zhǎng)度分級(jí)遞增。
  9、超重附加費(fèi)（HLA）
  HLA全稱是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。指單件貨物的重量超過(guò)了一定的標(biāo)準(zhǔn)（不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣），需要特殊設(shè)備（如重型吊機(jī)）或者特殊操作（如需要墊料、加固材料和人工進(jìn)行捆綁或加固），裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個(gè)附加費(fèi)。
  一般為超過(guò)2噸、3噸或5噸就算超重。超重附加費(fèi)按照重量計(jì)收，重量越大，附加費(fèi)越高，如果要轉(zhuǎn)船，則每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。
  10、集裝箱服務(wù)費(fèi)（CSC）
  CSC全稱是Container Service Charge，集裝箱或貨柜服務(wù)費(fèi)。
  11、緊急成本附加費(fèi)（ECRS）
  ECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“惡劣天氣操作附加費(fèi)”——比如不好的天氣狀況造成船舶運(yùn)輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況，就要加收這個(gè)費(fèi)用。
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