導(dǎo)讀:做亞馬遜FBA的賣家們都知道到整柜和拼箱的費(fèi)用組成也是有差異的,海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的,其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的...
做亞馬遜FBA的賣家們都知道到整柜和拼箱的費(fèi)用組成也是有差異的,海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的,其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。海運(yùn)整柜的目的港費(fèi)用由船公司直接向客戶收取,而散貨卻是由貨代的目的港代理所收取的。
國際海運(yùn)中集裝箱拼箱運(yùn)費(fèi)的一般計算方式
拼箱(LCL)運(yùn)費(fèi)計算主要采用“W/M”方式。通常貨物運(yùn)費(fèi)噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸;以1立方米為1尺碼噸;計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計費(fèi)。在理論上一般默認(rèn)單位費(fèi)率是固定的,求解時更多只考慮運(yùn)費(fèi)噸單個變量的比較。
但在實(shí)際業(yè)務(wù)中,不同貨代給出的拼箱費(fèi)率按重量噸和尺碼噸往往是不相同的,在這種情況下就要考慮雙重變量,根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸組合計算后再行比較。比如說,某商品重量5噸、體積8立方米,“W/M”費(fèi)率是USD100/60,那么蕞后的運(yùn)費(fèi)總額就不能只看W和M的比較,而是5×100和8×60的比較,蕞后按總額高者重量噸的標(biāo)準(zhǔn)收取500美元。
在計算整箱(FCL)包廂費(fèi)率時,要根據(jù)體積大小按照(40尺-20尺-拼箱)的先后比較順序。同時有兩方面一定要注意:一是涉及到LCL時,要注意“W/M”是將運(yùn)費(fèi)噸和費(fèi)率的乘積進(jìn)行比較,按拼箱運(yùn)費(fèi)高者計價;二是總運(yùn)費(fèi)計算時,不管是FCL還是FCL+LCL,一定要按總運(yùn)費(fèi)蕞低價來核算。
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