導(dǎo)讀: 在當(dāng)前隨著中國的不斷發(fā)展,全球供應(yīng)鏈當(dāng)中,中國所發(fā)揮的作用也變得愈發(fā)重要。根據(jù)本月早些時(shí)候,海運(yùn)集裝箱從我國港口啟運(yùn)的情況下,運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。今天講一講中國到美國集裝箱運(yùn)輸影響速度有哪些因素呢?
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在當(dāng)前隨著中國的不斷發(fā)展,全球供應(yīng)鏈當(dāng)中,中國所發(fā)揮的作用也變得愈發(fā)重要。根據(jù)本月早些時(shí)候,海運(yùn)集裝箱從我國港口啟運(yùn)的情況下,運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。今天講一講中國到美國集裝箱運(yùn)輸影響速度有哪些因素呢?
1.港口之間的距離
以上這四條航線,起運(yùn)港都位于中國的東部港口:寧波和上海,目的港掛靠的是美國西海岸港口:洛杉磯和長(zhǎng)灘,如果運(yùn)輸?shù)矫绹鴸|海岸再卸船,則海運(yùn)時(shí)間會(huì)增加。
![美國海運(yùn) 美國海運(yùn)](/uploadfiles/bag/13.png)
2.掛靠港數(shù)量
一般來說,集裝箱航線上掛靠的港口越少,運(yùn)輸速度越快,到達(dá)目的港的速度就越快。
3.目的港碼頭性質(zhì)
許多碼頭是幾家航運(yùn)公司共享的公共碼頭,一旦旺季到來,就會(huì)出現(xiàn)擁堵,嚴(yán)重影響卸船速度。如果碼頭由船公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng),就不會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,卸貨速度也會(huì)大大提高。
隨著越來越多的船公司看重中美跨境電商業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng),相信與上述類似的航線將會(huì)越來越多,大家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇適合自己的航線服務(wù)。
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