導(dǎo)讀: 海運(yùn)拼箱一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,"集中辦托,集中分撥"。
在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)...
海運(yùn)拼箱一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,"集中辦托,集中分撥"。
在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C(信用證)規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L(貨代提單)給發(fā)貨人,如果L/C規(guī)定不接受HOUSEB/L,那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間,就會造成L/C的不符。
拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過貨運(yùn)代理將信息反饋回來,往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
貿(mào)易條款和進(jìn)出口國對各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同,有些商品和貨物在出口時(shí)沒有限制規(guī)定,但進(jìn)口國有,一旦發(fā)生此類事情,不但會影響該票貨物的通關(guān),還會直接影響到同箱運(yùn)輸?shù)钠渌浳铩H缬幸黄痹谕P(guān)、檢驗(yàn)方面發(fā)生問題,包括漏檢、漏驗(yàn)項(xiàng)目,時(shí)間的延誤,就會影響拼成的整箱運(yùn)輸。
各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”,無論有無品牌,也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo),還是客戶定牌.都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書。
從生產(chǎn)地到最后裝船啟航,工廠和貨運(yùn)代理會不斷地檢查和核實(shí)貨物的真實(shí)情況,如發(fā)現(xiàn)誤差,包括主觀和客觀造成的,都會提出修改單證,或調(diào)整貨物。因此,專業(yè)性的貨運(yùn)代理公司的職責(zé),就是要是在貨物裝箱前,把貨物所有情況都核實(shí)清楚,并且還要準(zhǔn)確地判斷貨物到達(dá)目的港后可能發(fā)生的各種事宜,如有問題要及時(shí)和相關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)系,以保證貨物的順利運(yùn)送。
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