導(dǎo)讀: 美森快船是許多中國的美國亞馬遜賣家朋友青睞的頭程運(yùn)輸方式,平均港口到港可時效在10天到11天,是目前最快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且Maston在長灘港有自己控制得碼頭,并且全美國只有Maston有獨立的碼頭,整個碼...
美森快船是許多中國的美國亞馬遜賣家朋友青睞的頭程運(yùn)輸方式,平均港口到港可時效在10天到11天,是目前最快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且Maston在長灘港有自己控制得碼頭,并且全美國只有Maston有獨立的碼頭,整個碼頭只有一個海運(yùn)運(yùn)營人,效率非常高,可以做到周日到港口后,周一就可以派送到整個大洛杉磯地區(qū)。(不算海關(guān)查貨)
美森的運(yùn)價基本上要大幅度高于普通海運(yùn)貨柜(基本上運(yùn)價是美西普通集裝箱的兩倍),但是價格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空運(yùn),特別是空運(yùn)旺季的時候往往貨要排倉一個多星期,這樣就不如去走M(jìn)aston快船,這是一條非常非常有競爭性的線路。
那么,美森快船會不會出現(xiàn)晚點的情況嗎?事實是也會出現(xiàn)這樣的情況,但是非常非常少,只有在非常惡劣,無法啟航的情況下才會出現(xiàn),因為拋開不可抗力因素來說,美森快船的實力還是非常強(qiáng)的,無論是服務(wù)還是安全措施,都是非常嚴(yán)格的,而且西方國家對于時間的觀念也是非常強(qiáng)的。
最近,美森和以星快船時效都相對以前都慢了一點點。平均時效從15天左右增長到了20天左右的樣子,主要是以下原因引起的:
一、由于洛杉磯碼頭塞港,靠泊時間平均3-7工作日不等。
二、卸船緩慢,由于碼頭托架短缺和人手不足,碼頭可用區(qū)域有限等原因,導(dǎo)致目前卸船緩慢,平均時間整船卸船預(yù)計3-5工作日不等。
三、卸船后柜子所在區(qū)域是碼頭不可提區(qū)域,需要等待碼頭轉(zhuǎn)移到有托架的可提區(qū)域內(nèi),才能安排卡車提出。
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