導(dǎo)讀: 前面我們有講到什么是拋貨,拋貨又叫泡貨,通俗的講就是輕貨。那么,我們今天看一下拋貨體積重是怎么計算的。
一、實際重量:
實際重量,即根據(jù)稱重獲得的重量,包括毛重和凈重。最常見也是最實用的...
前面我們有講到什么是拋貨,拋貨又叫泡貨,通俗的講就是輕貨。那么,我們今天看一下拋貨體積重是怎么計算的。
一、實際重量:
實際重量,即根據(jù)稱重獲得的重量,包括毛重和凈重。最常見也是最實用的就是毛重,毛重=貨物種類加包裝重量(包裝所有外包裝和托盤)。
在航空貨物運輸中,經(jīng)常將實際毛重與計算出的體積重量進行比較,根據(jù)較大的一個計算并收取運費。
二、體積和重:
體積重是貨物的體積根據(jù)一定的換算系數(shù)或計算公式計算出的重量。
FBA空運貨物中,計算體積重的換算系數(shù)一般為1:167,即一立方米約為167 kg。例如:空運貨物的實際毛重為95公斤,體積為1.2立方米。根據(jù)空運1:167的系數(shù),這票貨物的體積重量為1.2*167=200.4公斤,大于實際毛重95公斤,因此這種貨物是泡貨(也稱為擲貨或輕型貨物,英文名為Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),航空公司將根據(jù)體積重收費而不是實際毛重收費。請注意,空運一般叫泡貨,海運一般叫輕貨,名稱不同而已。
FBA海運貨物中,對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多,按照計算運費角度和國際航運業(yè)務(wù)慣例,凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨/泡貨。
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